Топливная форсунка Bosch 0445110369 — очень распространенный и важный элемент топливной системы, используемый в нескольких двигателях Volkswagen Group 2.0 TDI.
Здесь представлен подробный обзор его применения, ключевых особенностей и важных моментов, которые следует учитывать.
Основное приложение
Данная форсунка предназначена для системы Common Rail Bosch CRS 2.0 первого поколения. Она в основном устанавливается на следующие автомобили с двигателем 2.0 TDI (CR) мощностью 110 кВт (140 л.с.) и аналогичными модификациями:
ŠKODA Octavia (1Z3) - Как вы указали, для двигателя 2.0 TDI мощностью 110 кВт.
AUDI A3 (8P)
AUDI A4 (8E, B7)
AUDI A6 (4F, C6)
ФОЛЬКСВАГЕН Гольф V (1К), Гольф VI (5К)
VOLKSWAGEN Passat (3C, B6)
VOLKSWAGEN Tiguan (5N)
SEAT Альтеа, Леон (1P)
Volkswagen Transporter T5
Коды двигателя: Этот инжектор обычно используется в двигателях типа BKD, BMN, CBAA, CBBB и ряде других из семейства 2.0 TDI, выпущенных примерно в 2004-2010 годах.
Основные характеристики и спецификации (форсунка Bosch DSLA 150 P 1636)
Тип: Соленоидная форсунка системы Common Rail.
Форсунка: Соответствующая форсунка является ключевой сервисной деталью, часто обозначаемой как DSLA 150 P 1636.
Давление: Предназначен для работы при высоком давлении в системах Common Rail (до 1600 бар и выше).
Электрический разъем: Специальный 2-контактный разъем, совместимый с жгутом проводов двигателя.
Топливная форсунка Bosch 0445110369 представляет собой конкретное поколение технологии Common Rail, которое принесло значительные достижения. Ее конструктивные характеристики напрямую связаны с ее преимуществами в производительности и требованиями ранних дизельных двигателей Common Rail высокого давления.
Вот подробное описание его структурных характеристик и вытекающих из этого преимуществ.
1. Структурные характеристики
Эта форсунка представляет собой форсунку Common Rail с электромагнитным клапаном, входящую в состав системы CRS первого поколения от Bosch. Ее конструкция состоит из ключевых подсистем:
А. Сопло в сборе (рабочая часть)
Тип форсунки: Используется форсунка с мешкообразным отверстием (DSLA 150 P 1636). Топливо подается через крошечные отверстия, просверленные лазером (обычно 5-7 отверстий), на самом кончике. «Мешок» — это небольшая камера, расположенная непосредственно над этими отверстиями.
Игольчатый клапан: Точно притертая игла, удерживаемая в закрытом положении пружиной и давлением топлива, прилегает к седлу форсунки. Она поднимается, обеспечивая впрыск топлива.
Материал: Изготовлен из сверхтвердой, износостойкой инструментальной стали, способной выдерживать экстремальные давления и кавитационную эрозию.
Б. Гидравлическая сервосистема (усилитель)
Это основной интеллектуальный механизм. В нем используется система из двух камер высокого давления:
Камера управления: расположена над иглой сопла.
Камера высокого давления: подает топливо к форсунке.
Небольшой регулировочный поршень соединен с иглой сопла.
Электромагнитный клапан в верхней части не перемещает непосредственно тяжелую иглу. Вместо этого он управляет небольшим быстродействующим пилотным клапаном, который сбрасывает давление из камеры управления.
C. Соленоидный привод
В верхней части форсунки установлен мощный электромагнитный соленоид.
Он управляет трехходовым/двухходовым пилотным клапаном, который направляет поток топлива в камеру управления.
Разработан для обеспечения чрезвычайно быстрого отклика (активация менее чем за миллисекунду).
D. Интегральный дизайн
Вся сборка — соленоид, гидравлический сервопривод и форсунка — размещена в едином прочном стальном корпусе. Это делает ее компактным блоком, устанавливаемым непосредственно в головку цилиндра.
Форсунка Bosch 0445110369 — шедевр высокоточной механической и гидравлической инженерии. Ее ключевое конструктивное преимущество заключается в разделении процесса создания усилия (система Common Rail) и управления впрыском (соленоид и гидравлический сервопривод), а также в гибкости электронной системы. Это позволило достичь высокого давления, многократного впрыска и точного момента впрыска, необходимых для того, чтобы дизельные двигатели того времени были одновременно более мощными, эффективными, совершенными и экологически чистыми, чем когда-либо прежде. Она установила стандарт для современных систем впрыска дизельного топлива.
Где купить:
Компания Rsolid — профессиональный производитель компонентов дизельных двигателей, предлагающий высококачественные и долговечные детали для двигателей различных марок, а также топливные форсунки и дизельные насосы в соответствии с вашими требованиями. Компания позиционируется как профессиональный и превосходный поставщик автомобильных запчастей для внешней торговли, включая высококачественные топливные форсунки и дизельные насосы. Благодаря многолетнему опыту работы на международном рынке, Rsolid стала надежным партнером для глобальных клиентов, стремящихся к подлинной продукции Detroit и комплексным услугам с добавленной стоимостью. Компания твердо привержена обеспечению качества, что обычно подтверждается международными сертификатами, широко распространенными в автомобильной промышленности, гарантируя, что все детали проходят строгие испытания на расход, сопротивление давлению и герметичность перед продажей. Бизнес-модель Rsolid обычно включает в себя поддержание разнообразного и обширного ассортимента оригинальных и высококачественных запчастей для вторичного рынка, а также предложение совместимых вариантов для удовлетворения широкого спектра задач и потребностей глобальных клиентов — от отдельных мастерских до крупных операторов автопарков. Если вы ищете дизельные форсунки или оригинальные дизельные насосы для двигателей, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.
