Топливная форсунка Cummins с номером детали 4359204 является важнейшим компонентом некоторых дизельных двигателей Cummins, используемых в основном в большегрузных автомобилях и промышленном оборудовании. Ниже приведена подробная информация об этой детали:
Форсунка Cummins 4359204 используется преимущественно на двигателях Stage 3B объемом 9,3 литра с системой ISC/ISL.
4359204 Тип форсунки:
Скорее всего, это электронный блок впрыска (EUI) или блок впрыска топлива высокого давления с общей топливной рампой (HPCR), в зависимости от модели двигателя.
Разработан для точной подачи топлива и повышения эффективности сгорания.
Номинальное давление:
Диапазон рабочего давления: до 30 000+ PSI (для систем HPCR).
Форсунки EUI обычно работают при давлении от 5000 до 30000 PSI в зависимости от типа двигателя.
Конфигурация сопла:
1. Многоканальная конструкция форсунки для оптимального распыления топлива.
2. Точная схема распыления зависит от калибровки двигателя.
3. Электрический разъем:
4. Оснащен влагозащищенным разъемом для надежной передачи сигнала (для электронных форсунок).
5. Может включать в себя соленоидный или пьезоэлектрический привод (в зависимости от модели).
Какой вид CUMMINS топливную форсунку вы получите из Rsolid ?
1. В комплект входит: 100% замена уплотнительных колец для надлежащей герметизации, новый приводной узел, предохранительный клапан. И вдобавок ко всему, каждая форсунка тестируется на 100% правильную подачу топлива. Лучше и быть не может.
2. Тщательное тестирование? Конечно! Этот инжектор проходит строгий процесс сборки и тестирования на подачу топлива, давление впрыска и момент впрыска. Если вы хотите большей мощности и снижения выбросов, это именно то, что вам нужно.
3. Если говорить в перспективе, то вы получаете правильную посадку и функциональность, поскольку соблюдаются строгие спецификации оригинального оборудования.
Нет сомнений, что вы получите исключительное качество и стабильность. Почему? Каждая форсунка полностью разбирается, компоненты очищаются, и, наконец, этот шедевр проверяется на износ и поломки. Она произведена на реконструированном заводе по производству топливных систем OEM-производителей в Китае, лучше не найти.
