Здесь представлена ключевая информация о дизельной форсунке Bosch 0445117017 для BMW 1 серии (E81 / E82 / E87 / E88) с двигателем 2.0d.
Данная форсунка (номер детали 0445117017) является оригинальной запчастью от производителя (OEM) для следующих моделей BMW 1 серии:
*Примечание: Эта форсунка также используется в BMW 3 серии (E90/E91) того же периода и в BMW X3 (E83) с двигателем N47.*
Номер детали: 0 445 117 017 (отображается как 0445117017)
Тип: Пьезоинжектор (специально для двигателя N47 второго поколения).
Давление: до 2000 бар.
Вот структурные и конструктивные преимущества этой форсунки:
1. Сервогидравлическая система управления
В отличие от простых форсунок, которые просто открываются и закрываются, эта форсунка использует гидравлическую сервосистему.
Конструкция: Она включает в себя регулирующий клапан (соленоид), управляющую камеру и иглу сопла.
Преимущество: Форсунка использует само давление топлива для регулирования скорости вращения иглы. Это позволяет очень точно контролировать начало и конец процесса впрыска.
Преимущество: Это обеспечивает возможность пилотного впрыска (небольшое количество топлива перед основным впрыском), что смягчает цикл сгорания. Это уменьшает характерный для старых дизельных двигателей шум «дизельного стука».
2. Конструкция сопла AKS (Anti-Sac).
Это важнейшая структурная особенность, влияющая на выбросы и эффективность.
Конструкция: Наконечник форсунки имеет конструкцию с "анти-сачковым" (анти-сачковым) объемом. Это означает, что отверстие на самом кончике форсунки (сачковом мешочке), где собирается топливо, максимально мало по физическим размерам.
Преимущество: В старых форсунках топливо после впрыска скапливалось в наконечнике, сгорало под воздействием тепла цилиндра и образовывало сажу (твердые частицы) и несгоревшие углеводороды.
Преимущество: минимизируя этот «мертвый объем», форсунка значительно снижает образование сажи и помогает автомобилю пройти тесты на выбросы (стандарты EU4/EU5), сохраняя при этом поршень чистым.
3. Конические отверстия сопла, просверленные лазером.
Конструкция: Инжекционные отверстия на конце создаются с помощью лазерного сверления. Кроме того, отверстия имеют коническую форму (шире внутри, уже снаружи), а не представляют собой простые прямые цилиндры.
Преимущество: Гидравлический поток через коническое отверстие более плавный. Это снижает потери на трение при разгоне топлива до сверхзвуковых скоростей.
Преимущество: Это обеспечивает более тонкое распыление топлива. Более мелкие капли топлива сгорают полнее, что позволяет получить большую мощность при том же количестве топлива и снизить его расход.
4. Корпус из высокопрочной мартенситной стали
Конструкция: Корпус форсунки изготовлен методом ковки из высокопрочной мартенситной стали.
Преимущество: Форсунки Common Rail работают при давлении до 2000 бар (приблизительно 29 000 фунтов на квадратный дюйм). Стальная конструкция рассчитана на то, чтобы выдерживать эти огромные циклические давления без деформации или разрыва.
Преимущество: Долговечность. Эти форсунки рассчитаны на пробег более 150 000 миль при условии поддержания их в чистоте и использования соответствующего топлива.
