Это дизельная топливная форсунка, а точнее, форсунка соленоидного типа, использовавшаяся в различных автомобилях и внедорожниках Volvo с середины 2000-х до 2010-х годов. Она является важнейшим компонентом системы непосредственного впрыска топлива Common Rail, отвечающим за подачу точного количества распыленного топлива в камеру сгорания в точно нужный момент.

Основные характеристики и подробности

• Оригинальный номер детали производителя: 21569191 (это оригинальный номер Volvo)

• Номер детали поставщика: BEBE4N01001 (Часто это номер от производителя, Bosch или компании, занимающейся восстановлением).

• Производитель: Эти форсунки изначально производились компанией Bosch для Volvo. Вы также можете найти их под номером Bosch 0445110374.

• Тип: Электромагнитная форсунка системы Common Rail для дизельных двигателей.

• Совместимые топливные системы: системы управления двигателем Bosch EDC16 и EDC17.

Типичные модели автомобилей Volvo

Эта форсунка устанавливается на нескольких популярных моделях Volvo, оснащенных 2,4-литровым дизельным двигателем D5 и аналогичными 5-цилиндровыми дизельными двигателями.

Важно: Перед покупкой всегда сверяйте VIN (идентификационный номер транспортного средства) с надежной базой данных запчастей. Использование неподходящей форсунки может привести к серьезным повреждениям двигателя.

К числу моделей, в которых часто используется этот инжектор, относятся:

• Volvo S80 (2006-2014)

• Volvo V70 (2007-2016)

• Volvo XC70 (2007-2016)

• Volvo XC60 (2008-2013)

• Volvo S60 (2010-2013)

• Volvo V50 (2007-2012)

• Volvo XC90 (2006-2014)

Двигатели:

• Дизельный двигатель D5 объемом 2,4 л, 5 цилиндров (различной мощности, например, 185 л.с., 205 л.с.)

• 2.4D 2.4L 5-цилиндровый дизельный двигатель

Признаки неисправности форсунки

Если вы изучаете этот вопрос, возможно, ваш автомобиль проявляет один или несколько из следующих симптомов:

1. Затрудненный запуск / Длительный прокрутка стартера: Трудности с запуском двигателя, особенно в холодном состоянии.

2. Неустойчивый холостой ход / Пропуски зажигания: Двигатель трясется или работает с перебоями на холостом ходу. Также может ощущаться потеря мощности при разгоне.

3. Чрезмерное задымление: из выхлопной трубы идет синий, черный или белый дым, указывающий на неправильное сгорание топлива.

4. Повышенный расход топлива: Неисправная форсунка может протекать или подавать слишком много топлива.

5. Индикатор неисправности системы управления двигателем: Скорее всего, загорится индикатор неисправности двигателя. Будут сохранены диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с впрыском топлива или пропусками зажигания в цилиндрах (например, P0201 — Неисправность цепи форсунки цилиндра 1).

6. Стук или тиканье: Более громкий, чем обычно, тикающий звук из моторного отсека может указывать на утечку или заклинивание форсунки.

7. Запах топлива: Сильный запах дизельного топлива, возможно, из-за негерметичности уплотнения или корпуса форсунки.

Важные моменты, которые следует учитывать при замене

Замена топливной форсунки дизельного двигателя — это не то же самое, что замена свечи зажигания. Для этого требуются специальные знания и инструменты.

1. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка: это ответственная и требующая высокой точности работа.

2. Требуется кодирование/программирование: Каждый новый или заменяемый инжектор имеет уникальный калибровочный код (часто напечатанный на бирке самого инжектора). Этот код ДОЛЖЕН быть запрограммирован в блок управления двигателем (ECM) автомобиля с помощью специализированного диагностического программного обеспечения (например, VIDA от Volvo). Если кодирование не будет выполнено, двигатель будет работать с перебоями.

3. Уплотнения и зажимные хомуты: ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте новые уплотнительные шайбы и медные шайбы. Зажимные хомуты также следует заменить, так как они могут растянуться и потерять усилие зажима.

4. Новый топливный фильтр: Всегда устанавливайте новый топливный фильтр после проведения работ с топливной системой, чтобы предотвратить загрязнение.

5. Обратные топливопроводы: Пластиковые обратные топливопроводы часто становятся хрупкими и могут сломаться при снятии. Желательно иметь запасные топливопроводы под рукой.

6. Восстановленные против новых: Новые форсунки очень дороги. Высококачественные восстановленные форсунки — распространенная и надежная альтернатива. Убедитесь, что на них распространяется гарантия и имеется правильный калибровочный код.

Технические параметры: Топливная форсунка 21569191 / BEBE4N01001