| Número de pieza | 37560-09052 |
| Aplicación del motor | Serie Mitsubishi S6R, S6R2, S12R, S16R (propulsión marina y sistemas auxiliares) |
| Tipo de boquilla | Tipo multiorificio, VCO (orificio cubierto por válvula) o SAC, según el nivel de emisiones. |
| Número de orificios de la boquilla | 5–8 (normalmente 6 o 7 para los motores de la serie S) |
| Diámetro del orificio | Ø 0,20 – 0,32 mm (adaptado con precisión al diseño de la cámara de combustión) |
| Presión de inyección estática (presión de apertura) | 200 – 300 bar (20 – 30 MPa) para sistemas convencionales de bomba de inyección; mayor para variantes common-rail. |
| Presión máxima de funcionamiento | Hasta 1200 – 1600 bar (dependiendo de la generación del sistema de combustible) |
| Caudal (en prueba estándar) | Normalmente, entre 350 y 500 cc / 30 s a la presión de apertura nominal (varía según la configuración del orificio). |
| Elevador de aguja | Aprox. 0,25 – 0,45 mm |
| Material | Acero aleado tratado térmicamente; recubrimiento nitrurado o resistente a la corrosión para ambientes marinos. |
| Ángulo del asiento | 60° (estándar para muchos inyectores diésel Mitsubishi) |
| Par de apriete para la tuerca de la boquilla | 60 – 80 N·m (instalar en el cuerpo del inyector) |
| Vida útil típica | Entre 8.000 y 12.000 horas de funcionamiento en condiciones normales de servicio marítimo. |
