El inyector de combustible Bosch con número de pieza 0 986 435 548 es un inyector muy conocido y de uso común para varios motores diésel Deutz, en particular los de las series 1011F y 2011.
Aquí encontrará los detalles clave y la información de referencias cruzadas para este inyector:
Especificaciones clave
Marca: Bosch (Equipo original)
Número de pieza de Bosch: 0 986 435 548
Tipo: Soporte para boquillas multiorificio (a menudo denominado "inyector tipo lápiz" debido a su forma delgada).
Tipo de boquilla: DN0SD (normalmente una boquilla de 4 orificios).
Ajuste de presión: Normalmente se ajusta a 250 bar (+/- 5 bar) para la mayoría de las aplicaciones Deutz.
Números de pieza OEM comunes de Deutz
Si busca un repuesto, Deutz vende este inyector con varios números de pieza diferentes, dependiendo de la variante específica del motor y la revisión del catálogo de piezas. Es compatible con:
Deutz: 0414 6055
Deutz: 0414 6056
Deutz: 0414 6057
Deutz: 0418 5774
Deutz: 0418 6387
Aplicaciones típicas (motores)
Este inyector se utiliza con mayor frecuencia en los siguientes modelos de motor Deutz:
Serie Deutz 1011F: F2L1011F, F3L1011F, F4L1011F (que se encuentran frecuentemente en generadores y bombas industriales).
Serie Deutz 2011: F2M2011, F3M2011, F4M2011 (que se encuentran comúnmente en tractores agrícolas (por ejemplo, Agrotron), maquinaria de construcción (apisonadoras) y carretillas elevadoras).
Deutz D2011 L02 / L03
Consejos importantes para la instalación
Protectores térmicos (arandelas): Estos inyectores suelen requerir un protector térmico de cobre (junta) en la base donde se asientan en la culata. No reutilice los protectores térmicos viejos, ya que se aplastan al instalarlos para crear un sello hermético.
Par de apriete: Es fundamental apretar correctamente estos inyectores (normalmente entre 20 y 25 Nm, pero consulte siempre el manual de su motor). Un apriete excesivo puede deformar el cuerpo del inyector o su asiento en la culata.
Diferencias en la boquilla: Si bien el soporte (el cuerpo) es 0 986 435 548, si solo está dando servicio a la punta, asegúrese de que la boquilla coincida con la potencia nominal de su motor (el número de orificios y el ángulo de pulverización pueden variar ligeramente por motivos de emisiones/ajuste).
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