Inyector diésel CRIN2-16 0445120289 – Compatible con Bosch, optimizado para motores EU3 e ISDE
Los motores diésel modernos que cumplen con las normas Euro 3 (EU3) e ISDE (Intelligent Smart Diesel Engine) requieren una inyección de combustible precisa y fiable. Inyector CRIN2-16 (número de pieza 0445120289) Totalmente compatible con los sistemas Bosch, este inyector proporciona la cantidad y sincronización exactas de combustible necesarias para una combustión más limpia, menor ruido y una potencia constante. Ya sea que realice el mantenimiento de un camión comercial, un autobús o maquinaria agrícola, este inyector ayuda a que su motor funcione a su máximo rendimiento a la vez que reduce las emisiones contaminantes.
1. Características estructurales y ventajas
El 0445120289 es un inyector Common Rail de segunda generación (CRIN2-16) diseñado con tecnología de solenoide avanzada. Sus principales ventajas estructurales incluyen:
Diseño compacto CRIN2-16 – Su diseño más compacto que el de las versiones anteriores facilita la instalación en compartimentos de motor reducidos y disminuye las vibraciones.
Compatibilidad con equipos originales Bosch – Fabricado según las dimensiones y los caudales hidráulicos exactos de Bosch para una sustitución plug-and-play en sistemas EU3 e ISDE.
Válvula de control de alta precisión – Utiliza un sistema servohidráulico equilibrado para una apertura/cierre ultrarrápido, lo que reduce la variación de la inyección hasta en un 40 % en comparación con las unidades estándar del mercado de repuestos.
Boquilla resistente al desgaste – La aguja niquelada y el asiento endurecido soportan altas presiones de inyección (hasta 1600 bar) y combustibles diésel de menor calidad.
Función de amortiguación integrada – Minimiza los eventos de inyección secundaria, lo que reduce el ruido de la combustión y las emisiones de partículas.
Estas características se traducen en Ralentí más suave, respuesta del acelerador más rápida, menor acumulación de hollín y mayor vida útil de los inyectores. – fundamental para las flotas Euro 3 que aún se encuentran en servicio activo.
2. Aplicaciones compatibles para vehículos y motores
El inyector 0445120289 se utiliza ampliamente en motores diésel EU3 y ISDE de primera generación. Es un reemplazo directo para los inyectores Bosch originales en:
| Fabricante | Modelos de motor / Aplicaciones para vehículos |
|---|
| Toyota | 1KD-FTV, 2KD-FTV (Hilux, Hiace, Fortuner) – versión ISDE |
| Nissan | YD25DDTi (Navara, Pathfinder – EU3) |
| Mitsubishi | 4M41 (Pajero / Shogun EU3) |
| Isuzu | 4JJ1, 4JK1 (D-Max, Rodeo – EU3) |
| Vado | Duratorq ZSD‑420 / 425 (Transit, Ranger EU3) |
| LDV / Maxus | VM Motori RA425 (LDV Maxus, Minibús) |
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre el número grabado con láser de su inyector. El número 0445120289 NO es intercambiable con los inyectores CRIN3 o CRIN4 posteriores.
3. Fallos comunes y recomendaciones para su reemplazo
Síntomas típicos de fallos en motores EU3/ISDE:
Retraso o vacilación bajo carga – El émbolo del solenoide desgastado reduce la elevación.
Humo blanco o negro al arrancar – Punta de la boquilla agrietada o con fugas.
Combustible en el aceite del motor – Fallo del sello interno entre el cuerpo del inyector y el puerto de retorno.
El motor presenta un golpeteo en un cilindro. – Inyección piloto excesiva debido a una válvula de control atascada.
Emisiones deficientes durante la desaceleración (picos de opacidad) – Fuga de volumen del saco.
Consejos de instalación y reemplazo (específicos para CRIN2-16):
Limpie el orificio del inyector. – Utilice una herramienta de limpieza para los asientos de los inyectores; la acumulación de carbonilla en el cono de sellado es una causa común de fugas de gas.
Reemplazar la arandela de sellado de cobre – Utilice siempre una arandela nueva; solo de cobre recocido (no de acero inoxidable).
Apriete en dos etapas – Siga el par de apriete del fabricante (normalmente 40-50 Nm + ángulo de 90°). Un apriete excesivo deforma el cuerpo del inyector.
Purge el riel de combustible – Para sistemas EU3 con bomba mecánica de alta presión, haga girar el motor con los conectores de los inyectores desconectados durante 10 segundos antes del primer arranque.
Codifique el inyector (si es necesario) – Algunas ECU ISDE necesitan que el código de ajuste del inyector (6 dígitos) se programe mediante una herramienta de diagnóstico. La 0445120289 suele tener un código IQA marcado con láser en la carcasa.
Reemplazar las mangueras de purga – Las mangueras de retorno deterioradas suelen provocar la entrada de aire, simulando un fallo en el inyector.
¿Por qué elegir las piezas de motor Rsolid?
Piezas de motor Rsolid Ofrece inyectores CRIN2-16 de alta calidad que igualan el rendimiento de Bosch sin el sobreprecio del concesionario.
Probado para calibración EU3 e ISDE. – Cada inyector se prueba en un banco de pruebas Common Rail de Hartridge, comprobando una desviación mínima de la cantidad (±2 mm³/carrera).
Solenoide y boquilla 100% nuevos – Nada de piezas remanufacturadas de mala calidad; utilizamos componentes con las especificaciones originales.
Garantía de 12 meses sin límite de kilometraje – Cubre todos los defectos de fabricación.
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