Turbocompresor

Turbocompresor 2882111 para Cummins ISX Varios HE451VE

  • Publicado el: viernes, 17 de abril de 2026

Información clave

Número de pieza:
2882112, 5502825, 2881807, 2882004, 2882111, 2882111RX, 2882111NX
Marca del motor:
CUMMINS
Informe de inspección:
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

Aquí está el desglose preciso para el turbocompresor Holset 2882111:

Identificación correcta

  • Número de pieza: 2882111 (Holset / Cummins)

  • Modelo real: HE451VE 

  • Tecnología: VGT / VNT (Turbo de Geometría Variable) con actuador electrónico

Compatibilidad del motor

Serie de motoresAñosNotas
Cummins ISX152007–2012 (EPA07/EPA10)Aplicación principal
Cummins QSX152007–2012Versión industrial
No para el período 2005-2006.ISX 2005-2006Se utilizó un turbocompresor diferente (HE551 o de geometría fija).

Detalles clave sobre 2882111 (HE451VE)

  • Actuador: Electrónico (requiere conexión mediante arnés de 5 cables)

  • Orientación: Montaje en colector de escape integrado (tipo common rail)

  • Sustituye a: 2882110, 4048504 (verifique la aplicación cuidadosamente)

  • Nuevo número de pieza (si ha sido reemplazado): 4048505 (para algunas aplicaciones ISX15 posteriores; verifique con el VIN)


Características estructurales

CaracterísticaDescripción
Turbina de geometría variable (VGT) / VNTUtiliza un anillo de boquilla deslizante y álabes controlados electrónicamente alrededor de la rueda de la turbina, sustituyendo una carcasa de turbina fija.
Actuador electrónicoEl actuador de motor CC integrado de 5 hilos (controlado por bus CAN) ajusta la posición de la paleta en tiempo real en función de las órdenes del ECM.
Montaje integrado del colector de escapeLa carcasa de la turbina está fundida como parte del conjunto del colector de escape (tipo common rail); no hay junta de colector separada en la entrada del turbo.
Carcasa de turbina de doble volutaFundición de acero inoxidable o hierro con alto contenido de níquel, con entrada dividida para separar los pulsos de escape de los cilindros 1-3 y 4-6.
Rueda compresoraAspas de aluminio forjado con diseño curvado hacia atrás para un alto caudal y un amplio margen de seguridad.
Sistema de cojinetes de deslizamientoCojinetes de deslizamiento totalmente flotantes con suministro de aceite a presión para una estabilidad a alta velocidad.
Protección térmica y selladoSellos laberínticos de alta temperatura en el lado de la turbina para evitar la carbonización del aceite y la entrada de gases de escape.

Ventajas clave

1. Elimina el retardo del turbo (respuesta a bajas revoluciones).

  • La turbina de geometría variable (VGT) cierra las paletas a bajas velocidades del motor, aumentando así la velocidad de los gases de escape que llegan a la turbina.

  • Resultado: La presión de sobrealimentación aumenta rápidamente a partir de las ~1100 rpm, lo que proporciona una respuesta del acelerador casi instantánea, algo fundamental para que un camión de servicio pesado arranque desde parado.

2. Frenado de escape integrado

  • Las paletas pueden cerrarse por completo, creando una alta contrapresión que actúa como un eficaz freno de escape.

  • Resultado: Reduce el desgaste de los frenos de servicio y de los frenos de las ruedas, especialmente en pendientes descendentes.

3. Admite altas tasas de recirculación de gases de escape (EGR) (cumplimiento de las normas de emisiones).

  • Mediante el ajuste de las paletas, el turbocompresor crea la contrapresión de escape necesaria para impulsar el flujo de EGR enfriado hacia la admisión.

  • Resultado: Cumple con los límites de NOx y PM de la EPA de 2007/2010 sin necesidad de una bomba EGR independiente.

4. Mayor eficiencia de combustible

  • La tecnología VGT permite que el motor funcione con una relación aire-combustible más óptima en todo el rango de carga/velocidad.

  • Resultado: entre un 2 % y un 5 % más de eficiencia de combustible en comparación con un turbocompresor de geometría fija en el mismo motor ISX15.

5. Mejor respuesta transitoria (aceptación de carga)

  • El actuador electrónico cambia la posición de las paletas en milisegundos durante cambios repentinos de carga (por ejemplo, al subir una pendiente).

  • Resultado: Minimiza las bocanadas de humo y el esfuerzo excesivo del motor.

6. Durabilidad a altas temperaturas

  • El material de la carcasa de la turbina (Ni-Resist o similar) soporta temperaturas de escape continuas de hasta 850 °C (1560 °F).

  • Resultado: Una vida útil fiable de más de 500.000 millas en aplicaciones de carretera con un mantenimiento adecuado.

7. Control electrónico de precisión

  • El actuador recibe señales de par, velocidad y demanda de EGR del ECM de Cummins.

  • Resultado: Posiciones de las paletas que se adaptan automáticamente a la altitud, la temperatura ambiente y el índice de cetano del combustible, sin necesidad de ajuste manual.

¿Por qué elegir las piezas de motor Rsolid?

VentajaDescripción
Garantía de calidad del fabricante de equipos originales (OEM)Todos los turbocompresores (incluidas las series HE451VE y HE400VG) se fabrican o remanufacturan para cumplir o superar las especificaciones originales de Holset/Cummins, con un equilibrado dinámico al 100 % y calibración electrónica del actuador.
Coincidencia estricta de la aplicaciónVerificamos mediante el número de serie del motor (ESN) y el CPL, lo que garantiza que reciba la pieza correcta (por ejemplo, 2882111 para ISX15 de 2007-2012, y que no haya discrepancias para 2005-2006 o 2013-2015).
Stock disponible y envío rápido.Amplio inventario de turbocompresores originales y de repuesto para Cummins, Caterpillar, Detroit y Volvo. La mayoría de los pedidos se envían en 24 horas.
Precios competitivosAbastecimiento directo de fabricantes y centros de reacondicionamiento: precios generalmente entre un 30 % y un 40 % más bajos que los precios de lista de los distribuidores, sin comprometer la calidad.
Cobertura de garantíaGarantía estándar de 12 meses/100 000 millas (opciones de extensión disponibles). Soporte técnico completo para la instalación y calibración a través de Cummins Insite.
Soporte técnico especializadoLos especialistas internos en motores diésel pueden ayudar con la reprogramación de actuadores, los procedimientos de limpieza de las paletas VGT y la solución de problemas relacionados con códigos de falla (por ejemplo, sobrepresión, baja presión, paletas atascadas).
Logística globalEmbalaje seguro para evitar daños en el eje durante el transporte; se proporciona seguimiento para pedidos internacionales.


Especificaciones técnicas

Comparación: HE451VE vs. Turbo fijo (ISX antiguo)

ParámetroHE451VE (2882111)Turbo fijo (por ejemplo, 3802130)
Par motor a bajas revoluciones (1100 rpm)~1650 lb-pie~1250 lb-pie
Tiempo de subida de presión (0-30 psi)<1 segundo2-3 segundos
eficacia del freno de escapeMuy alta (250 hp de retardo)Válvula de mariposa baja (o independiente)
economía de combustibleÓptimoComprometido para potencia máxima
Datos de contacto

Preguntas frecuentes

Quiénes somos

La satisfacción del cliente es nuestra máxima prioridad. Ofrecemos garantía en todos los inyectores de combustible que suministramos, sin límite de kilómetros recorridos. Injectec también se responsabiliza de la seguridad del transporte. Si el envío se pierde o se daña durante el transporte, se reenviará sin coste alguno. Gracias a nuestra amplia base de datos, podemos verificar que el cliente solicita los inyectores correctos para su vehículo. De esta forma, nuestro personal puede responder rápidamente a cualquier discrepancia y modificar el pedido en consulta con el cliente.

Actualmente distribuimos inyectores de combustible de BOSCH, VDO Siemens, DENSO, Delphi y Caterpillar. La mayoría de los inyectores que vendemos se fabrican en la República Checa o en la región industrial de Europa Central.

Injectec vende inyectores originales, tanto nuevos como usados.

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