Descripción del producto: Conjunto de turbocompresor 49181-03622 TD10 para motor Mitsubishi S6R/S12R/S16R

1. Especificaciones y parámetros básicos

El turbocompresor 49181-03622 TD10 es un dispositivo de inducción forzada de alto rendimiento diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado Mitsubishi. Pertenece a la serie TD10, conocida por su construcción robusta y su eficiente entrega de presión. A continuación se detallan los parámetros técnicos principales (consulte la tabla de especificaciones al final de este artículo para obtener información completa):

• Número de pieza: 49181-03622

• Modelo: TD10

• Tipo: Turbocompresor de gases de escape, controlado por válvula de descarga.

• Tipo de cojinete: Sistema de cojinete de deslizamiento flotante

• Método de refrigeración: Refrigerado por aceite (carcasa de cojinete refrigerada por agua opcional para ciertas aplicaciones).

• Presión máxima de sobrealimentación: 2,5 bar (absoluta)

• Material de la carcasa de la turbina: Hierro dúctil con alto contenido de níquel (resistente al calor hasta 850 °C).

• Carcasa del compresor: aleación de aluminio

• Sentido de rotación: En el sentido de las agujas del reloj (desde el lado del compresor)

• Interfaz de montaje: Brida T4 estándar (entrada de la turbina) y abrazadera de banda en V (salida de la turbina).

Este turbocompresor está diseñado para proporcionar un flujo de aire constante que oscila entre 0,3 y 2,8 m³/s, lo que lo hace ideal para motores diésel de cilindrada media a grande.

2. Motores y aplicaciones compatibles

El turbocompresor 49181-03622 TD10 es un reemplazo directo para las siguientes familias de motores Mitsubishi:

• Mitsubishi S6R: motor de 6 cilindros en línea, común en grupos electrógenos, propulsión marina y bombas industriales (por ejemplo, S6R2, S6R-YPTA).

• Mitsubishi S12R: motor de 12 cilindros en configuración V, utilizado en generadores de alta potencia, maquinaria de construcción pesada y grandes motores auxiliares marinos.

• Mitsubishi S16R: motor de 16 cilindros en configuración V, presente en centrales eléctricas, motores marinos principales y equipos de minería.

Las aplicaciones típicas de la maquinaria incluyen:

• Grupos electrógenos diésel (potencia principal y de reserva, rango de 500 kW a 2500 kW)

• Motores de propulsión marina y motores auxiliares (remolcadores, buques pesqueros, embarcaciones de trabajo)

• Compresores y bombas industriales

• Maquinaria pesada para movimiento de tierras (excavadoras, topadoras)

Antes de comprar, verifique siempre el número de pieza y el patrón de brida del turbocompresor original de su motor. Este turbocompresor es un repuesto OEM (no es original de Mitsubishi), pero está fabricado con las mismas dimensiones y estándares de rendimiento.

3. Ventajas de rendimiento y mejoras funcionales

En comparación con los turbocompresores genéricos o desgastados, el 49181-03622 TD10 ofrece mejoras significativas:

• Respuesta de sobrealimentación mejorada: el diseño optimizado de la rueda de la turbina reduce el retardo, mejorando el par motor a bajas revoluciones hasta en un 18 %. Esto se traduce en una aceptación de carga del generador más rápida y una maniobrabilidad marítima más fluida.

• Mayor eficiencia del flujo de aire: la rueda del compresor mecanizada con precisión y con tecnología de punta extendida aumenta la eficiencia volumétrica, reduciendo la temperatura de los gases de escape (EGT) entre 30 y 50 °C. Una EGT más baja prolonga la vida útil de la culata y los pistones del motor.

• Durabilidad bajo cargas pesadas: el cojinete de empuje mejorado y la carcasa de la turbina con tratamiento térmico soportan altas temperaturas de gases de escape (hasta 750 °C de forma continua). Ideal para generadores de reserva a plena carga.

• Mejora del ahorro de combustible: una calibración adecuada del sistema de sobrealimentación reduce el consumo específico de combustible (BSFC) entre un 5 % y un 8 %, lo que permite ahorrar en costes operativos durante largas jornadas de trabajo.

• Instalación sencilla: 100 % intercambiable con la pieza original OEM 49181-03622. No se requiere ninguna modificación en las líneas de aceite, el sistema de escape ni los soportes de montaje.

• Estabilidad de la válvula de descarga: el actuador de la válvula de descarga, calibrado con precisión, evita los picos de presión, protegiendo así el motor de los daños causados ​​por la sobrepresión.

Gracias a estas mejoras, los usuarios experimentan menos interrupciones del servicio, intervalos de mantenimiento más largos y menores costes de mantenimiento.

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