Основные характеристики детали Bosch 400876406:
Это классический механический дизельный топливный насос высокого давления Bosch VE (аксиально-поршневой распределитель).
Тип: Механически управляемый, с вакуумным опережением зажигания и механическим регулятором.
Функция: Он создает высокое давление и точно дозированно подает топливо к форсункам двигателя.
Ключевая особенность: Известный своей компактной конструкцией и надежностью, он был основным компонентом дизельных двигателей в 1980-1990-х годах.
Основное применение в автомобилях (Ford, европейский рынок)
Этот насос преимущественно использовался в автомобилях Ford с конца 1980-х до середины 1990-х годов, в частности, в тех, которые были оснащены 1,8-литровым дизельным двигателем Endura-DE. К распространенным моделям относятся:
Ford Transit (ранние модели, приблизительно 1986-1994 гг.)
Ford Escort (дизельные версии, Mk3/Mk4)
Ford Orion (дизельная версия)
Ford Sierra (дизельная версия)
Важное замечание: наиболее точный способ подтвердить совместимость — это идентификационный номер транспортного средства (VIN) или номер двигателя. Всегда уточняйте совместимость у компетентного поставщика запчастей, поскольку технические характеристики могут различаться в зависимости от года выпуска и региона.
Анализ структурных характеристик и присущих конструкции насоса Bosch VE (Verteiler-Einspritzpumpe, или «распределительный инжекционный насос»), примером которого является модель 400876406, объясняет, почему он был столь доминирующим в свою эпоху.
Вот подробное описание его структуры и преимуществ, которые эта структура предоставляла.
1. Основные структурные характеристики
Насос Bosch VE представляет собой однопоршневой аксиально-поршневой распределительный насос. Его оригинальная конструкция объединяет множество функций в одном компактном устройстве.
А. Ключевые интегрированные компоненты и структура:
Одноосевой поршневой клапан (сердце):
Осевое движение: создает высокое давление. Кулачковая пластина (приводимая в движение двигателем) толкает плунжер вперед для сжатия топлива.
Вращательное движение: Выступает в качестве распределителя. Плунжер имеет один входной патрубок и несколько выходных каналов (аналогичных цилиндрам двигателя). При вращении он последовательно выравнивается с выходными патрубками, соединенными с каждой инжекторной линией, распределяя топливо под высоким давлением в правильном порядке зажигания из одной точки создания давления.
Интегрированный механический регулятор:
Конструкция: Расположена в задней части насоса. Состоит из противовесов, соединенных с приводным валом, пружины регулятора (управляемой педалью акселератора) и тяги к регулировочному кольцу.
Функция: Автоматически регулирует скорость вращения двигателя путем перемещения регулирующего кольца вдоль плунжера. Это кольцо изменяет эффективный ход плунжера, тем самым контролируя подачу топлива от холостого хода до максимальной скорости, предотвращая превышение оборотов двигателя.
Интегрированный механизм продвижения:
Конструкция: Вакуумный регулятор подачи воздуха поршневого типа, установленный сбоку/спереди корпуса насоса.
Функция: Использует разрежение во впускном коллекторе двигателя (которое изменяется в зависимости от нагрузки и скорости) для вращения кулачковой пластины относительно приводного вала. Это автоматически регулирует время впрыска топлива для достижения оптимальной производительности и эффективности во всем диапазоне рабочих режимов.
Встроенный лопастной перекачивающий насос:
Конструкция: Топливный насос низкого давления, встроенный во входную часть насоса и приводимый в движение тем же валом.
Функция: Забирает топливо из бака и подает его под низким давлением (3-6 бар) в насосную камеру высокого давления, обеспечивая стабильную подачу и устраняя необходимость в отдельном подкачивающем насосе во многих областях применения.
Встроенный электромагнитный клапан отключения подачи топлива:
Конструкция: Электромагнитный клапан с электроприводом на входе топлива в насос.
Функция: Выступает в качестве главного выключателя. Когда ключ зажигания выключается, соленоид втягивается, блокируя подачу топлива и останавливая двигатель. Это важная функция безопасности и удобства.
Поставщик дизельных насосов:
Компания Rsolid — профессиональный производитель дизельных форсунок и топливных насосов с 23-летним опытом работы. Мы можем предоставить высококачественные и долговечные детали топливной системы для двигателей различных марок в соответствии с вашими требованиями. Компания позиционируется как специализированный и превосходный поставщик автомобильных компонентов (включая высококачественные топливные форсунки) для внешней торговли. Благодаря многолетнему опыту работы на международном рынке, Rsolid стала надежным партнером для глобальных клиентов, ищущих оригинальные запчасти для двигателей Denso, Bosch, MTU, Cummins, Detroit, а также комплексные услуги с добавленной стоимостью. Компания привержена обеспечению качества и регулярно получает международные сертификаты, широко используемые в автомобильной промышленности, гарантируя, что все компоненты проходят строгие испытания на расход, сопротивление давлению и герметичность перед продажей. Бизнес-модель Rsolid обычно включает в себя поддержание разнообразного и обширного ассортимента оригинальных и высококачественных запчастей для вторичного рынка, а также предложение вариантов совместимости для удовлетворения потребностей различных областей применения и глобальных клиентов, от отдельных мастерских до крупных операторов автопарков. Если вы ищете дизельные форсунки или оригинальные форсунки для двигателей, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.
