Сельскохозяйственная и строительная техника Case IH и New Holland пользуется доверием во всем мире благодаря своей надежности и производительности. Топливный насос 0445020093 представляет собой насос высокого давления с системой Common Rail, полностью совместимый с архитектурой Bosch CP3S3, специально откалиброванный для 4-цилиндровых и 6-цилиндровых дизельных двигателей, используемых в тракторах, комбайнах, погрузчиках и другой технике Case и New Holland.
Насос 0445020093 обеспечивает стабильное давление в топливной рампе до 1800 бар, гарантируя эффективное сгорание, низкий уровень выбросов и надежный холодный запуск даже в самых суровых полевых условиях. Компания Rsolid Engine Parts поставляет этот насос как совершенно новый, совместимый с Bosch агрегат – прошедший 100% калибровку и имеющий полную 12-месячную гарантию по конкурентоспособной цене для сельскохозяйственных и промышленных клиентов.
1. Конструктивные преимущества насоса Bosch 0445020093
Насос 0445020093 относится к семейству Bosch CP3S3, одной из самых надежных платформ насосов высокого давления в дизельной промышленности. Его конструкция обеспечивает ряд ключевых преимуществ для двигателей Case и New Holland:
Трехпоршневая радиально-поршневая конструкция – использует три радиальных поршня, расположенных вокруг эксцентрикового кулачкового кольца, обеспечивая исключительно плавный, высокообъемный поток топлива с минимальной пульсацией давления. Это снижает механическую нагрузку на топливную рампу и форсунки, что крайне важно для двигателей, работающих длительное время под переменными нагрузками.
Встроенный лопастной перекачивающий насос – встроенный лопастной насос низкого давления забирает топливо непосредственно из бака и подает его к плунжерам высокого давления, обеспечивая постоянное давление на входе даже при слабом подкачивающем насосе. Это упрощает установку и устраняет распространенную точку отказа.
Возможность работы под высоким давлением (1800 бар) – Создает давление в топливной рампе до 1800 бар (26 100 фунтов на квадратный дюйм), обеспечивая превосходное распыление топлива для полного сгорания, меньшее образование сажи и улучшенную экономию топлива – что крайне важно для соответствия стандартам выбросов Tier 4 и Stage V.
Прочный карданный вал и подшипники – разработаны для выдерживания высоких крутящих нагрузок и вибрации двигателей сельскохозяйственной и строительной техники, обеспечивая длительный срок службы в пыльных, влажных и вибрационных условиях.
Смазка топливом под высоким давлением – все движущиеся внутренние детали (плунжеры, роликовые башмачки, эксцентриковый кулачок) смазываются исключительно дизельным топливом, что исключает необходимость в наружных маслопроводах и упрощает установку.
Встроенный цифровой клапан регулирования потока (ZME) – электромагнитный клапан дозирования на входе точно регулирует подачу топлива в зависимости от потребностей ЭБУ, обеспечивая точное управление давлением в топливной рампе, улучшенную реакцию дроссельной заслонки и снижение расхода топлива.
Прочный чугунный корпус – Корпус насоса изготовлен из высокопрочного чугуна с антикоррозионным покрытием, рассчитанным на устойчивость к вибрации, термическим циклам, дорожной соли, влаге и пыли, встречающимся в сельскохозяйственной и внедорожной технике.
Прямая совместимость с Bosch CP3S3 – идентичный монтажный фланец (3 болта, стандарт SAE A), интерфейс приводной шестерни, выходные патрубки высокого давления и электрический разъем, как у оригинального Bosch 0445020093. Полная замена по принципу «подключи и работай» без каких-либо модификаций.
2. Совместимые модели Case / New Holland (≤5)
Насос 0445020093 используется в ряде дизельных двигателей Case IH и New Holland, в частности, в семействах FPT (Fiat Powertrain Technologies) NEF и TECTOR (4- и 6-цилиндровые двигатели с системой Common Rail). Совместимые модели:
Тракторы Case IH Maxxum серий 110 / 115 / 120 / 125 / 130 – с 6-цилиндровыми двигателями FPT NEF (Tier 4 / Stage V). Модели примерно 2011–2018 годов выпуска.
Тракторы Case IH Puma серий 150 / 165 / 180 / 195 / 210 – мощные пропашные тракторы с 6-цилиндровыми двигателями FPT NEF.
Тракторы New Holland серий T6.145 / T6.160 / T6.175 / T6.195 / T6.215 – с 4- или 6-цилиндровыми двигателями FPT NEF с системой Common Rail.
Тракторы New Holland серий T7.210 / T7.230 / T7.250 / T7.270 / T7.290 – мощные тракторы для обработки почвы и транспортировки.
Комбайны Case IH Axial‑Flow серий 5140 / 6140 / 7140 – с 6-цилиндровыми двигателями FPT Cursor.
Комбайны New Holland серий CX8.80 / CX8.90 / CR8.90 / CR9.90 – с двигателями FPT NEF.
✅ Важное примечание по совместимости – Номер 0445020093 также может быть указан в списке OEM-номеров Case / New Holland, таких как 5802723293, 504047306 или 504087957. Всегда проверяйте номер Bosch на вашем оригинальном насосе (выбит на заводской табличке) и подтверждайте код вашего двигателя (например, F4AE, F4HE, N67, NEF6). Свяжитесь с нами, указав модель и серийный номер вашей машины, для подтверждения совместимости.
3. Распространенные неисправности и рекомендации по профессиональной установке/замене.
3.1 Типичные признаки неисправности насоса 0445020093
Потеря мощности под нагрузкой – трактор с трудом тянет навесное оборудование или комбайн теряет скорость вращения ротора при работе с густым урожаем, часто сопровождаясь появлением черного дыма из выхлопной трубы.
Длительное время прокрутки стартера перед запуском – давление в топливной рампе нарастает медленно, особенно после того, как машина простояла всю ночь.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или рывки – Неравномерная подача топлива на низких оборотах, вызывающая колебания или пропуски зажигания.
Коды неисправности DTC P0087, P0088 или P0191 — слишком низкое или слишком высокое давление в топливной рампе, или неисправность датчика. Для подтверждения используйте электронный сервисный инструмент Case/New Holland (EST) или Bosch KTS.
Металлические частицы в топливном фильтре – явный признак внутреннего износа насоса CP3 (задиры плунжера или выход из строя роликового подшипника). Даже мелкие частицы железа указывают на неминуемую поломку насоса.
Внешняя утечка топлива – видимая утечка дизельного топлива вокруг корпуса насоса, особенно в области уплотнения приводного вала или вокруг дозирующего клапана ZME.
Загрязнение моторного масла дизельным топливом – Неисправный сальник приводного вала позволяет топливу попадать в картер, что приводит к повышению уровня масла и риску повреждения двигателя.
3.2 Рекомендации по профессиональной установке и замене
Проведите полную диагностику топливной системы – используйте диагностический инструмент производителя (EST или аналогичный от стороннего производителя) для считывания кодов неисправностей, контроля давления в топливной рампе и измерения скорости обратного потока топлива в форсунках. Выявите форсунки с чрезмерным обратным потоком топлива.
Замените топливный дозирующий клапан (ZME) – Если старый насос вышел из строя изнутри, замените электромагнитный клапан ZME (номер детали Bosch обычно 0928400640 или аналогичный) на новый. Неисправный клапан ZME может привести к повторному выходу насоса из строя.
Замените все топливные фильтры. Перед запуском нового насоса установите новые оригинальные или высококачественные первичные (водоотделитель) и вторичные топливные фильтры Case/New Holland. Насосы CP3 чувствительны к загрязнениям.
Промойте всю топливную систему – слейте и очистите топливный бак. Продуйте все подающие и обратные магистрали сжатым воздухом. Замените все резиновые шланги, имеющие признаки износа. Этот шаг обязателен – обломки от вышедшего из строя насоса уничтожат новый CP3 за считанные минуты.
Проверьте и протестируйте все форсунки на расход топлива – высокий обратный поток от изношенных форсунок препятствует поддержанию надлежащего давления в топливной рампе и приводит к повторным отказам насоса. При необходимости проведите профессиональную чистку или замену всех форсунок. Для двигателей FPT используйте испытательный стенд Bosch EPS.
Замените моторное масло и фильтр. Если дизельное топливо загрязнило масло (уровень повысился или появился запах дизельного топлива), замените масло и фильтр ДО запуска нового насоса.
Заполните контур низкого давления – используйте ручной вакуумный насос на топливопроводе обратной подачи, чтобы прокачать топливо без пузырьков через насос и фильтры. Насосы CP3 являются самовсасывающими, но при запуске без подачи топлива поршни могут поцарапаться.
Заполните насос чистым дизельным топливом. Снимите штуцер высокого давления и залейте чистое, обеспечивающее хорошее смазывание дизельное топливо (или сборочную смазку Bosch) в корпус насоса, чтобы предотвратить образование задиров при сухом пуске.
Затяните все соединения с требуемым моментом: выход высокого давления (конусное уплотнение M14×1,5): 40–45 Нм. Вход низкого давления (M16×1,5): 25 Нм. Гайки соединений трубопровода высокого давления: 35–40 Нм. Гайка приводного вала: обратитесь к руководству по ремонту Case/New Holland (обычно 100–130 Нм). Используйте откалиброванный динамометрический ключ.
Сброс настроек топливной системы – После установки используйте диагностическое программное обеспечение для сброса сохраненных значений коррекции топливной смеси и выполните процедуру «адаптации насоса высокого давления» или «обучения топливной системы».
Проведите проверку на герметичность – дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут, затем осмотрите все соединения высокого и низкого давления, место крепления насоса и уплотнение приводного вала на наличие следов попадания топлива внутрь.
Контроль давления в топливной рампе – используя данные в реальном времени, убедитесь, что фактическое давление в топливной рампе находится в пределах ±20 бар от заданного значения во всем диапазоне оборотов. Проведите полевые испытания под нагрузкой.
💡 Полезный совет – Сельскохозяйственная техника часто работает в пыльных и влажных условиях. Всегда ежедневно сливайте воду из водоотделителя. Рассмотрите возможность установки дополнительного топливного фильтра с порами 5 микрон и использования топливной присадки с улучшающими смазывающие свойства для продления срока службы насоса и форсунок. Поддерживайте уровень топлива в баке на должном уровне, чтобы минимизировать образование конденсата.
4. Почему стоит выбрать компанию Solid Engine Parts в качестве поставщика?
✅ Точная совместимость с насосом Bosch CP3 – прямая замена для модели 0445020093 на двигателях Case IH и New Holland FPT NEF. Никаких модификаций не требуется.
✅ 100% калибровка и проверка – Каждый насос тестируется на испытательном стенде Bosch EPS 200 для проверки объема подачи, стабильности давления в топливной рампе (1800 бар), реакции регулятора ZME и герметичности. Отчеты об испытаниях предоставляются.
✅ 12-месячная гарантия – Полное покрытие от производственных дефектов для всех поставляемых насосов, даже для сельскохозяйственных и промышленных применений с высокой интенсивностью работы.
✅ Конкурентоспособные цены для сельскохозяйственных мастерских – скидки за объем для дилеров сельскохозяйственной техники, ремонтных мастерских и крупных автопарков.
✅ Быстрая доставка по всему миру – товар в наличии и готов к отправке в Европу, Северную Америку, Южную Америку, Африку, Азию и на Ближний Восток.
✅ Квалифицированная техническая поддержка – Наши специалисты по системам впрыска дизельного топлива предоставляют проверку совместимости перед покупкой, помощь в диагностике и подробные инструкции по установке через WhatsApp или электронную почту.
Свяжитесь с компанией Solid Engine Parts сегодня!
📞 WhatsApp: +8615975376778
📧 Электронная почта: amy@rinjector.com
