Бренд: Bosch
Номер детали: 0 986 445 013 (0986445013)
Тип: Обменный топливный насос высокого давления для дизельных двигателей (требуется возврат старого насоса).
Применение: Автомобили серии DAF CF
Области применения двигателей:
Двигатель DAF объемом 9,2 литра
Двигатель DAF объемом 12,6 литра
Тип системы: Как правило, это часть системы впрыска Common Rail или UDES (Unit Pump), в зависимости от конкретной модификации двигателя в серии CF.
1. Конструктивные особенности (оборудование)
А. Конструкция радиального поршня
Особенность: В отличие от более старых рядных насосов, в которых для вертикального перемещения плунжеров использовался один распределительный вал, в этом насосе Bosch обычно используется радиальная поршневая система.
Конструкция: Она состоит из приводного вала с эксцентриковым кулачковым кольцом. При вращении вала он толкает множество поршней (обычно 2 или 3) радиально внутрь и наружу по звездообразной траектории.
Преимущество: Это позволяет создать очень компактную и жесткую конструкцию, которая аккуратно устанавливается на блок двигателя, не занимая лишнего места.
Б. Герметизация под высоким давлением
Особенность: Насосная головка выполнена по технологии «гидравлической головки», в которой нагнетательные клапаны и каналы высокого давления интегрированы в единый стальной блок.
Конструкция: В ней используются компоненты из закаленной стали и прецизионно отшлифованные уплотнительные поверхности, способные выдерживать внутреннее давление.
C. Встроенный шестеренчатый насос (подающий насос)
Особенность: Многие модификации этого насоса включают механический шестеренчатый перекачивающий насос, установленный сзади или внутри основного корпуса.
Конструкция: Эта секция низкого давления забирает топливо из бака, пропускает его через фильтр и подает в секцию высокого давления.
D. Электронный привод (для современных вариантов)
Особенность: В более новых моделях CF (Euro 4/5/6) насос оснащен цифровым пропорциональным клапаном или приводом, установленным сбоку.
Конструкция: В этой системе старые механические рычаги регулятора заменены электромагнитной катушкой, которая точно контролирует дозирование топлива.
2. Технические преимущества (почему это важно для DAF CF)
А. Генерация экстремального давления (применимость системы Common Rail)
Преимущество: радиально-поршневая конструкция позволяет этому насосу создавать огромное давление — обычно до 1600–2200 бар (в зависимости от конкретного варианта CP).
Почему это важно: Для двигателей DAF объемом 9,2 л и 12,6 л это высокое давление необходимо для подачи топлива через крошечные отверстия в форсунках. Это распыляет топливо в мелкодисперсный туман, обеспечивая более полное сгорание и, следовательно, большую мощность при меньшем расходе топлива.
Б. Модульная смазка
Преимущество: Насос сконструирован таким образом, чтобы смазываться самим дизельным топливом (смазка топливом).
Почему это важно: Это упрощает конструкцию двигателя (отсутствие маслопроводов, идущих к насосу) и снижает риск разбавления топлива моторным маслом или наоборот, что имеет решающее значение для долговечности тяжелых двигателей DAF.
C. Эффективность и управление тепловыми процессами
Преимущество: короткие, жесткие внутренние каналы и радиальная конструкция поршня минимизируют внутреннюю утечку топлива (проскальзывание) внутри насоса.
Почему это важно: Меньшая утечка означает меньший нагрев топлива. Это позволяет поддерживать более низкую температуру топлива до его попадания в топливную рампу, что повышает объемную эффективность и предотвращает снижение мощности двигателя блоком управления из-за высоких температур топлива.
D. Плавная подача мощности
Преимущество: Поскольку насос за один оборот приводит в действие несколько поршней (перекрывающиеся такты давления), давление в топливной рампе остается исключительно стабильным.
Почему это важно: Для такого тяжелого грузовика, как DAF CF, перевозящего груз, это означает плавную реакцию двигателя. При резком нажатии на педаль акселератора отсутствуют провалы давления, что обеспечивает мгновенную подачу крутящего момента без дыма.
E. Удобство использования (конструкция системы обмена)
Преимущество: Насос выполнен в виде герметичного, калиброванного узла.
Почему это важно: Хотя это не деталь, которую пользователь может обслуживать самостоятельно в полевых условиях (требуются специальные прокладки и испытательные стенды), конструкция со сменными (основными) элементами позволяет механику заменить узел за несколько часов, отправив старый обратно в Bosch для восстановления с соблюдением заводских допусков. Это минимизирует время простоя грузовика.
Краткое описание DAF CF
Для вашего конкретного DAF CF 9.2/12.6, карбюратор Bosch 0986445013 обеспечивает необходимую жесткость конструкции для работы с высокими крутящими моментами, передаваемыми непосредственно от зубчатых передач механизма газораспределения, а также техническое преимущество в виде точной подачи топлива под высоким давлением, необходимой для соответствия современным стандартам выбросов, при одновременной максимальной экономии топлива для дальних перевозок.
