Какие именно топливные форсунки для двигателя Cummins NT855 вам понадобятся?
1. В комплект входит: 100% замена уплотнительных колец для надлежащей герметизации, новый приводной узел, предохранительный клапан. И вдобавок ко всему, каждая форсунка тестируется на 100% правильную подачу топлива. Лучше и быть не может.
2. Тщательное тестирование? Конечно! Этот инжектор проходит строгий процесс сборки и тестирования на подачу топлива, давление впрыска и момент впрыска. Если вы хотите большей мощности и снижения выбросов, это именно то, что вам нужно.
3. Если говорить в перспективе, то вы получаете правильную посадку и функциональность, поскольку соблюдаются строгие спецификации оригинального оборудования.
Нет сомнений, что вы получите исключительное качество и стабильность. Почему? Каждая форсунка полностью разбирается, компоненты очищаются, и, наконец, этот шедевр проверяется на износ и поломки. Она произведена на реконструированном заводе по производству топливных систем OEM-производителей в Китае, лучше не найти.
Топливная форсунка двигателя Cummins NTA855 является ключевым компонентом его топливной системы, и её работа напрямую влияет на мощность двигателя, экономичность расхода топлива и уровень выбросов. Ниже приведена краткая информация о топливной форсунке, охватывающая такие важные моменты, как технические характеристики, техническое обслуживание, ремонт и идентификация подлинности:
Технические характеристики топливных форсунок и информация о деталях.
1. Модель и вспомогательные детали
Оригинальные номера деталей топливных форсунок для двигателя NTA855 — «3315843» и «3054216» (соответствуют модели механических топливных форсунок).
— Распространенные модели топливных форсунок BOSCH, такие как «0 445 120 121» и «0 445 120 123», необходимо подбирать в соответствии с конкретной модификацией двигателя.
-Топливный фильтр: Номер детали фильтра первой ступени — * * 3315843 * *, а фильтр второй ступени необходимо устанавливать в соответствии с моделью (например, серия QSK 5417137).
2. Технические параметры
-Давление распыления: стандартный диапазон 10-20 МПа, требуется калибровка на испытательном стенде.
-Настройте характеристики прокладки:
- Прокладка для подъема якоря: толщина 0,950~1,054 мм, с разницей в 0,004 мм на каждую деталь (влияет на реакцию предварительного распыления).
- Прокладка пружины игольчатого клапана: толщина 1,00-2,00 мм, с разницей в 0,02 мм на каждую деталь (регулировка стабильности холостого хода).
Основные моменты, касающиеся технического обслуживания и тестирования**
1. Регулярный цикл технического обслуживания
Для предотвращения засорения форсунки примесями, топливный фильтр следует заменять каждые 500 часов работы или каждые два года.
-Каждые 1500 часов работы топливную форсунку необходимо снимать для профессиональной проверки (включая проверку распыления и герметичности).
2. Методы тестирования производительности
Профессиональное тестирование оборудования:
-Используйте испытательный стенд для инжекторов, чтобы проверить давление впрыска и эффективность распыления (требуется равномерное распыление без подтекания).
-Проверьте равномерность количества впрыскиваемого топлива: отклонение количества впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра должно быть ≤ 4%, в противном случае его необходимо заменить.
-Простая проверка в автомобиле:
-Метод деактивации цилиндра: Отсоедините клапан высокого давления.
