Пьезоинжектор Siemens VDO (номер детали 03G130073S).
Это очень специфичный и важный компонент для двигателя 2.0 TDI PD (Pumpe Düse). Ниже приведено описание детали, ее применение и важная информация, которую вам необходимо знать, если вы ее заменяете.
1. Совместимость с транспортными средствами
Деталь с номером 03G130073S совместима с Audi A3 2.0 TDI, но только с конкретным кодом двигателя:
Коды двигателя: BKD, BMM, BMN
Годы выпуска: 2003–2008 (в моделях A3 2.0 TDI 2009–2012 годов использовался двигатель Common Rail, для которого подходят другие форсунки).
Он также использовался в автомобилях VW Golf Mk5, Jetta, Passat и Skoda Octavia того же периода с аналогичными кодами двигателей.
2. Технические характеристики (пьезоэлектрический и соленоидный)
Этот инжектор является частью системы "Pumpe Düse" (инжекторная установка), но представляет собой второе поколение, использующее пьезотехнологию.
Напряжение: Работает при высоком напряжении (приблизительно 160 В и выше) для приведения в действие кристаллической структуры.
Отличие: В отличие от более старых соленоидных инжекторов, в этих отсутствуют механические возвратные пружины для иглы. Они работают быстрее и позволяют выполнять более точные многократные инъекции за цикл.
3. Критически важный момент: код «IQ4» (лазерный код)
При покупке новой или восстановленной форсунки необходимо обратить внимание на код, указанный на верхней части старой форсунки.
На верхней части форсунки (под черной пластиковой крышкой/жгутом проводов) выгравирован лазером код (например, "04P..." или числовое значение).
Этот код необходимо запрограммировать в блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью VCDS (Vag-Com) или ODIS. Если вы не запрограммируете новую форсунку, двигатель будет работать с перебоями, дымить, вибрировать и иметь плохую топливную экономичность.
4. Общие симптомы неисправности
Если вы заменяете эту деталь из-за неисправности, типичные симптомы включают:
Нестабильный холостой ход, особенно на прогретом двигателе.
При разгоне появляется белый/серый дым.
Аварийный режим с кодами неисправностей, связанными с «неисправностью цепи форсунки» или «недостоверным сигналом».
Из одного цилиндра доносится громкий стук.
5. Советы по установке
Если вы планируете заменить это самостоятельно:
Болты: Два болта с тройным квадратным шлицем диаметром 10 мм, крепящие форсунку, необходимо заменить новыми. Это болты с растягивающимся шлицем.
Очистка: Отверстие для форсунки в головке блока цилиндров должно быть идеально чистым. При необходимости используйте развертку.
Шайба: Убедитесь, что на конце установлена новая медная уплотнительная шайба.
Смазка: Перед установкой слегка смажьте маслом уплотнительные кольца и новые болты зажима.
