Турбокомпрессор TD13 49182-06010 для дизельных двигателей MITSUBISHI S6R / S12R / S16R

Конструктивные особенности и преимущества

Турбокомпрессор 49182-06010, обычно называемый TD13, представляет собой высокопроизводительный, сверхпрочный агрегат с принудительной индукцией, разработанный для самых популярных семейств двигателей Mitsubishi с большим диаметром цилиндров: S6R (6-цилиндровый), S12R (12-цилиндровый) и S16R (16-цилиндровый). Конструктивно он имеет единый корпус турбины большого объема с оптимизированным соотношением A/R (площадь/радиус) 32, что обеспечивает баланс между отзывчивостью на низких оборотах и ​​пропускной способностью на высоких оборотах. Компрессорная часть использует компрессорное колесо большого диаметра из цельной заготовки с разделительными лопатками (конструкция «смешанного потока») для снижения инерции при сохранении высоких степеней сжатия. В отличие от турбокомпрессоров меньшего размера, TD13 имеет корпус подшипника с водяным охлаждением (опционально, но входит в стандартную комплектацию большинства морских и высоконагруженных версий), что предотвращает образование нагара в моторном масле при остановке двигателя в горячем состоянии. Ключевые преимущества включают исключительную пропускную способность по воздуху (до 0,78 кг/с), совместимость как с рядными, так и с V-образными двигателями в широком диапазоне рабочих объемов (от 14 до 65 литров), а также вращающийся узел картриджного типа, который можно заменить, не затрагивая выхлопную или впускную систему двигателя. Прочный чугунный корпус TD13 с усиленными ребрами жесткости устойчив к растрескиванию при термических циклах, что делает его предпочтительным выбором для генераторных установок непрерывного действия и судовых силовых установок.

Основной принцип работы

Турбокомпрессор TD13 работает по принципу турбонаддува постоянного давления с оптимизацией импульсной настройки. Выхлопные газы из всех цилиндров двигателей S6R, S12R или S16R собираются в общий коллектор большого диаметра, прежде чем попасть в единый спиральный корпус турбины. Хотя это снижает пиковую энергию импульса по сравнению с двухспиральными конструкциями, это обеспечивает более плавное и стабильное давление на входе в турбину, что идеально подходит для двигателей, работающих при постоянных нагрузках в течение длительных периодов времени (например, генераторных установок). Расширенный газ вращает турбинное колесо со скоростью до 78 000 об/мин, приводя в движение компрессорное колесо, которое забирает окружающий воздух через мощный воздушный фильтр. Сжатый воздух пропускается через охладитель наддувочного воздуха (доохладитель) для повышения плотности, прежде чем попасть во впускной коллектор двигателя. В корпус турбины встроен пневматический перепускной клапан (вестгейт), откалиброванный на открытие при абсолютном давлении наддува 2,4 бар, защищающий как турбокомпрессор, так и двигатель от перенаддува. Поскольку турбокомпрессор TD13 рассчитан на самый большой двигатель S16R, его использование на двигателе S6R обеспечивает очень низкую турбозадержку и отличную эффективность при частичной нагрузке, что делает его универсальным вариантом для автопарков с двигателями разных объемов.

Основное прикладное оборудование

Турбокомпрессор 49182-06010 TD13 широко используется на двигателях Mitsubishi S6R, S12R и S16R в различных отраслях промышленности:

• Основные и резервные генераторные установки (от 250 кВт до 1500 кВт) в центрах обработки данных, больницах, производственных предприятиях и на морских платформах.

• Судовые силовые установки для крупных буксиров, судов для погрузки и разгрузки якорей, судов снабжения морских платформ (OSV) и прибрежных грузовых судов.

• Вспомогательные судовые двигатели, обеспечивающие электропитание более крупных судов.

• Тяжелая горнодобывающая техника, такая как большие самосвалы (с двигателями S16R), буровые установки и водоотводные насосы.

• Железнодорожная тяга для большегрузных локомотивов и путеукладочной техники.

• Газокомпрессорные станции, приводящие в действие компрессоры природного газа в трубопроводных сетях.

• Орошение и борьба с наводнениями – крупные насосные станции с двигателями S12R или S16R, работающие круглосуточно во время сбора урожая или сезона дождей.

Поскольку турбокомпрессор TD13 подходит для трех различных семейств двигателей, он является популярной распространенной запасной частью для операторов, обслуживающих смешанный парк дизельных двигателей Mitsubishi S-серии.

Типичные признаки неисправностей и рекомендации по ремонту/замене

Симптомы неисправности, характерные для 49182-06010 TD13 на двигателях S6R, S12R или S16R:

• Медленный набор оборотов и черный дым на низких оборотах – указывает на заедание перепускного клапана (часто встречается на двигателях TD13) или отложения нагара на кольце сопла турбины.

• Свист или пронзительный визг указывают на контакт рабочего колеса компрессора с корпусом из-за износа упорного подшипника или попадания посторонних предметов.

• Утечка масла из центральной части корпуса подшипника – масло видно снаружи турбокомпрессора или внутри выходного патрубка компрессора; часто это вызвано засорением маслоотводящего канала или износом уплотнительных колец.

• Чрезмерный осевой люфт вала – смещение более чем на 0,5 мм указывает на неисправность упорного подшипника; радиальный люфт более 0,8 мм указывает на износ плавающего подшипника.

• Низкий максимальный уровень наддува – Невозможно достичь номинального уровня наддува (обычно 2,1–2,3 бар относительно S16R) даже при отрегулированном перепускном клапане; возможно, произошло изнашивание лопаток турбинного колеса.

Пункты ремонта и замены:

• Перед снятием отметьте положение корпуса турбины относительно корпуса подшипника, поскольку у турбины TD13 имеется определенное положение для слива масла и водопроводных труб (если используется водяное охлаждение).

• Всегда проверяйте седло перепускного клапана – изношенное или деформированное седло вызывает утечку наддувочного давления; замените корпус турбины, если он сильно поврежден.

• Для подшипника 49182-06010 используйте только картриджный узел (CHRA), соответствующий оригинальным спецификациям или превосходящий их. Не пытайтесь заменить отдельные подшипники без динамической балансировки.

• Замените все мягкие детали: прокладки маслопровода, прокладку сливного фланца, V-образный хомут (при наличии) и уплотнительные кольца водопровода для версий с охлаждением.

• После установки проведите предварительную смазку турбокомпрессора, заполнив маслоприемник чистым моторным маслом и вращая турбинное колесо вручную.

• Для первого запуска: проверните стартер при выключенном топливе до появления давления масла, затем дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут, прежде чем увеличивать нагрузку. На двигателях S16R выполняйте постепенное увеличение нагрузки (шаг 25% каждые 10 минут) для обеспечения надлежащего теплового расширения.

• Затяните гайки крепления турбокомпрессора с моментом 45–50 Нм (используйте новые контргайки). Повторно затяните после первого цикла нагрева.

Почему стоит выбрать запчасти Solid Engine Parts для турбокомпрессора TD13 49182-06010?

Надежные детали двигателя (www.rinjector.comКомпания Rsolid является ведущим поставщиком турбокомпрессоров TD13 49182-06010 для дизельных двигателей Mitsubishi S6R, S12R и S16R на вторичном рынке. Каждый агрегат проходит заводскую модернизацию или является совершенно новым, а производственные процессы сертифицированы по стандарту ISO 9001. Преимущества сотрудничества с Rsolid включают:

• 100% совместимость – один и тот же турбокомпрессор подходит для S6R, S12R и S16R (проверьте калибровку перепускного клапана для вашей конкретной модели двигателя).

• Полная сертификация балансировки – Каждый вращающийся узел балансируется методом VSR в соответствии со стандартом G2.5 (ISO 1940-1), отчет о балансировке прилагается в комплекте.

• Предварительно настроенный перепускной клапан – привод калибруется на стенде для измерения расхода воздуха и открывается при правильном уровне наддува (указан на бирке привода).

• Наличие товара на складе по всему миру и быстрая доставка – большое количество единиц товара в наличии на складах в Азии, Европе и Северной Америке. Экспресс-доставка авиапочтой для экстренных случаев.

• Техническая поддержка – Бесплатная диагностическая помощь через WhatsApp перед покупкой. Предоставляются инструкции по установке и таблицы моментов затяжки.

• Гарантия – 12 месяцев / 3000 часов работы от производственных дефектов. Беспроблемная замена по подтвержденным претензиям.

Свяжитесь с компанией Solid Engine Parts напрямую через WhatsApp: +8615975376778 или посетите наш сайт. www.rinjector.com Для заказа турбокомпрессора TD13 49182-06010. Для автосервисов, автопарков и международных дистрибьюторов действуют оптовые скидки.