Bomba diésel

Bomba de inyección de combustible Denso OEM 294000-0460 para motor Hino N04C

  • Publicado el: domingo, 12 de abril de 2026

Información clave

Número de pieza:
294000-0460, 22730-1351, 22100-E0290
Marca del motor:
Hino
Informe de inspección:
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

La bomba de inyección de combustible 294000-0460 es un componente de suministro de combustible diésel de alta precisión, diseñado para ser compatible con los estándares de ingeniería de Denso y específicamente adaptado al motor Hino N04C. Esta bomba pertenece a la reconocida serie HP0 de bombas de inyección de tipo distribución de Denso, ampliamente utilizadas en vehículos comerciales de servicio mediano.

Si posee un camión o autobús Hino equipado con el motor de 4 cilindros N04C (común en modelos como la Serie 300, Dutro o Serie GD de Hino), la bomba 294000-0460 es fundamental para convertir el movimiento rotacional del árbol de levas del motor en pulsos de combustible a alta presión. Garantiza que el diésel se inyecte en cada cilindro en el momento y la cantidad exactos necesarios para una combustión eficiente. Si bien Denso es el fabricante de equipo original (OEM), las alternativas del mercado de repuestos, como las de Rsolid Engine Parts, ofrecen la misma forma, ajuste y función sin el precio elevado.

¿Cómo funciona la bomba de inyección de combustible 294000-0460?

Comprender el funcionamiento de la bomba de inyección 294000-0460 ayuda a los propietarios a apreciar su importancia. Se trata de una bomba rotativa de tipo distribuidor, que difiere de las bombas en línea más antiguas. A continuación, se presenta un desglose paso a paso:

  1. Admisión de combustible: Una bomba de alimentación integrada extrae el diésel del depósito de combustible a través de un filtro primario.

  2. Presurización: Dentro de la bomba, un émbolo (accionado por una leva excéntrica) comprime el combustible a presiones extremadamente altas, normalmente entre 800 y 1200 bares para la aplicación N04C.

  3. Distribución: Un cabezal distribuidor giratorio dirige este combustible presurizado al inyector del cilindro correcto en el orden de encendido (1-3-4-2 para el N04C).

  4. Control de sincronización: Un temporizador interno (mecánico o electrónico, según la variante) adelanta o retrasa el momento de la inyección en función de las RPM del motor y la carga.

  5. Regulación del regulador: Un regulador mecánico o electrónico controla el volumen de combustible por ciclo, evitando el exceso de velocidad y manteniendo un ralentí estable.

Cuando el motor de su Hino presenta tirones, pierde potencia o emite humo negro, suele deberse al desgaste de los componentes internos de la bomba (como el émbolo o la válvula de suministro). Reemplazarla por una bomba compatible con la referencia 294000-0460 restablece la sincronización y la presión originales.

Ventajas de la bomba de inyección de combustible 294000-0460 (compatible con Denso)

¿Por qué debería elegir esta bomba específica para su Hino N04C? Las ventajas van más allá de la mera compatibilidad.

1. Montaje directo mediante pernos.

Gracias a su diseño conforme a las especificaciones de Denso, la bomba 294000-0460 utiliza la misma brida de montaje, las mismas estrías del eje de transmisión y la misma ubicación de los puertos de combustible que la unidad original. No se requieren modificaciones en las líneas de combustible ni en los soportes.

2. Eficiencia de combustible restaurada

Una bomba desgastada puede aumentar el consumo de combustible entre un 15 % y un 20 % debido a una inyección mal sincronizada. Una bomba nueva y compatible restablece el rango de inyección preciso, lo que permite a los operadores de flotas ahorrar miles de dólares anuales en costos de combustible.

3. Cumplimiento de las normas sobre emisiones más bajas

El motor N04C fue diseñado para cumplir con las normas de emisiones de Japón de 2005 (o posteriores). Una bomba que funcione correctamente mantiene la proporción adecuada de aire y combustible, reduciendo el humo negro (hollín) y los hidrocarburos no quemados.

4. Ahorro de costes frente a Denso OEM

Las bombas Denso originales pueden ser prohibitivamente caras (a menudo entre 1200 y 2000 dólares o más). Las alternativas de alta calidad del mercado de repuestos, como las de Rsolid, ofrecen el mismo rendimiento a un costo entre un 40 % y un 60 % menor, sin sacrificar la fiabilidad.

5. Mayor vida útil del motor

Una mezcla pobre o un exceso de combustible causados ​​por una bomba defectuosa pueden dañar los pistones, los anillos y los cojinetes. Una bomba nueva previene estas fallas secundarias.

Aplicaciones de la bomba de inyección de combustible 294000-0460

Esta bomba está diseñada específicamente para el motor Hino N04C. Pero, ¿qué vehículos utilizan realmente el N04C? Aquí tienes una lista detallada de aplicaciones:

  • Serie Hino 300 (2004–2010): Especialmente las variantes turbodiésel de 4 cilindros (por ejemplo, modelos XZU, XZC).

  • Hino Dutro (mercado interno japonés): Equivalente a la Serie 300 fuera de Japón.

  • Serie Hino GD (chasis de autobús): Muchos autobuses de servicio mediano de mediados de la década de 2000 utilizan la bomba N04C.

  • Hino Ranger (modelos seleccionados): Algunos camiones ligeros Ranger con motor N04C.

  • Aplicaciones industriales: Carretillas elevadoras, cargadoras de ruedas compactas y generadores estacionarios que utilizan la unidad de potencia Hino N04C.

Verificación importante: Compruebe siempre el número de pieza de su bomba original. El número 294000-0460 reemplaza o es intercambiable con: 294000-0450, 294000-0470 y algunos números 22100-E0040 de Toyota/Hino. Confirme el prefijo del número de serie del motor (N04C-T, N04C-U, etc.) antes de realizar el pedido.

Proveedor de la bomba de inyección de combustible 294000-0460: ¿Por qué elegir Rsolid Engine Parts?

Al adquirir un componente crítico como la bomba de inyección de combustible, la reputación del proveedor es fundamental. Rsolid Engine Parts se ha consolidado como un proveedor global de confianza de componentes para sistemas de combustible diésel en motores Hino, Isuzu, Mitsubishi y Caterpillar. Descubra por qué son la opción ideal para su bomba 294000-0460.

1. Compatibilidad 100% comprobada

Cada bomba 294000-0460 de Rsolid se prueba en un banco de calibración de bombas de inyección diésel (por ejemplo, un banco de pruebas DENSO o Bosch EPS). Se verifica lo siguiente:

  • Volumen de suministro del émbolo (mm³/carrera)

  • Puntos de inicio/fin del gobernador

  • Presión inmobiliaria y avance en los plazos

2. Precios directos de fábrica

Al fabricar en instalaciones con certificación ISO9001 que respetan las dimensiones originales de Denso, Rsolid elimina los intermediarios. Obtendrá calidad de equipo original a precios de mayorista.

3. Garantía de 12 meses

Rsolid ofrece una garantía estándar de 1 año sin límite de kilometraje en todas sus bombas de inyección de combustible. Esta garantía cubre defectos de fabricación, fugas en los sellos y descalibraciones, lo que brinda tranquilidad a los administradores de flotas.

Veredicto final

La bomba de inyección de combustible 294000-0460, compatible con Denso para el motor Hino N04C, es una pieza fundamental que restaura la potencia, el ahorro de combustible y la fiabilidad de su camión o autobús Hino. Tanto si elige una Denso original como una alternativa de alta calidad de Rsolid Engine Parts, asegúrese de que esté calibrada para su variante N04C específica. Gracias a las pruebas, la garantía y la política de devolución gratuita de Rsolid, podrá volver a poner su vehículo en marcha sin gastar una fortuna.


Especificaciones técnicas

EspecificaciónDetalle
Tipo de bombaDenso HP0 (Distribuidor rotativo)
Número de cilindros4 (Orden de encendido del Hino N04C: 1-3-4-2)
Diámetro del émboloNormalmente de 9 mm a 10 mm (varía según la calibración).
Orden de inyección1 → 3 → 4 → 2
Tipo de gobernadorRegulador mecánico de velocidad total (el más común) o electrónico (raro en los primeros N04C).
RPM máximas3.600 – 4.000 (gobernados)
Presión de entrada de combustible0,2 – 0,3 bar (desde la bomba de alimentación)
Patrón de montajeBrida SAE de 3 pernos (para la carcasa del engranaje de distribución N04C)
Estrías del eje de transmisiónRanura involuta de 10 dientes
Datos de contacto

Preguntas frecuentes

Quiénes somos

La satisfacción del cliente es nuestra máxima prioridad. Ofrecemos garantía en todos los inyectores de combustible que suministramos, sin límite de kilómetros recorridos. Injectec también se responsabiliza de la seguridad del transporte. Si el envío se pierde o se daña durante el transporte, se reenviará sin coste alguno. Gracias a nuestra amplia base de datos, podemos verificar que el cliente solicita los inyectores correctos para su vehículo. De esta forma, nuestro personal puede responder rápidamente a cualquier discrepancia y modificar el pedido en consulta con el cliente.

Actualmente distribuimos inyectores de combustible de BOSCH, VDO Siemens, DENSO, Delphi y Caterpillar. La mayoría de los inyectores que vendemos se fabrican en la República Checa o en la región industrial de Europa Central.

Injectec vende inyectores originales, tanto nuevos como usados.

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