0445020517 Bomba de inyección de combustible – Compatible con Bosch para motor de excavadora Cummins ISF3.8 | Rsolid Engine Parts

Los motores Cummins ISF3.8 se utilizan ampliamente en excavadoras, cargadoras de ruedas y camiones ligeros, donde la fiabilidad en condiciones extremas es fundamental. La bomba de combustible common rail de alta presión 0445020517, totalmente compatible con la arquitectura Bosch CP3, es un reemplazo directo de equipo original para los motores diésel Cummins ISF3.8 que se encuentran en excavadoras y otra maquinaria pesada. Esta bomba restablece una presión constante en el riel, mejora la eficiencia del combustible y garantiza arranques en frío fiables incluso después de miles de horas de funcionamiento. Rsolid Engine Parts suministra esta bomba con una calibración al 100 % y una garantía de 12 meses.

1. Ventajas estructurales de la bomba de inyección 0445020517

La 0445020517 es una bomba Bosch tipo CP3, diseñada específicamente para motores diésel de gama media como el Cummins ISF3.8. Su diseño se centra en la durabilidad y el suministro estable de alta presión:

• Diseño de pistón radial de tres émbolos: tres émbolos dispuestos radialmente proporcionan un flujo de combustible excepcionalmente suave y de alto volumen con una mínima ondulación de presión, lo que reduce la tensión en el conducto común y los inyectores, algo fundamental para las excavadoras que operan con cargas variables.

• Bomba de transferencia integrada de tipo paleta: la bomba de paleta de baja presión incorporada extrae el combustible del tanque y lo suministra a los émbolos de alta presión, lo que garantiza una presión de entrada constante incluso cuando la bomba de elevación está débil o los filtros de combustible están parcialmente obstruidos.

• Eje de transmisión reforzado con cojinetes reforzados: diseñado para soportar los picos de par elevados y las vibraciones torsionales del motor ISF3.8, especialmente durante los cambios repentinos de carga en aplicaciones de excavación.

• Carcasa de hierro fundido con revestimiento anticorrosión: resiste vibraciones, ciclos térmicos y la exposición al agua, el polvo y el barro habituales en las obras de construcción.

• Compatibilidad directa con Bosch: brida de montaje, interfaz de engranajes de transmisión (accionada por engranajes desde el tren de distribución del motor), puertos de salida de alta presión y conector eléctrico idénticos a los del Bosch 0445020517 original. No se requieren modificaciones.

2. Modelos de equipos Cummins ISF3.8 compatibles (≤5)

La bomba 0445020517 está calibrada específicamente para el motor diésel common rail Cummins ISF3.8 (3.8L, 4 cilindros, Tier 3 / Tier 4i). Las aplicaciones típicas en excavadoras y equipos incluyen:

• Excavadora Caterpillar (fabricada con motor Cummins) 307E / 308E (con motor ISF3.8)

• Miniexcavadora Sany SY75C / SY85C (Cummins ISF3.8)

• Excavadora XCMG XE75DA / XE85DA (common rail ISF3.8)

• Excavadora Liugong 9075E / 9085E (Cummins ISF3.8)

• Maquinaria pesada Lovol / Foton con motor ISF3.8 (varios modelos)

✅ Confirme siempre el número de serie de su motor (Cummins ISF3.8) y el número de la bomba Bosch original. El número 0445020517 suele estar grabado en la placa de identificación de la bomba. Algunas variantes del ISF3.8 utilizan bombas diferentes; verifique antes de realizar el pedido.

3. Fallos comunes y consejos de instalación/sustitución

Síntomas típicos de una bomba 0445020517 defectuosa:

• Pérdida de potencia hidráulica y del motor bajo carga: la excavadora tiene dificultades para excavar o levantar, a menudo acompañada de humo negro.

• Arranque difícil o tiempo de arranque prolongado, especialmente después de haber estado aparcado durante la noche.

• El motor presenta fluctuaciones o ralentí inestable: la presión del riel de combustible varía debido al desgaste interno.

• Códigos de diagnóstico P0087, P0088, P0191: Presión del riel demasiado baja, demasiado alta o funcionamiento incorrecto del sensor.

• Partículas metálicas en el filtro de combustible: una clara señal de desgaste interno de la bomba CP3 (émbolos o leva).

• Fuga externa de diésel: procedente del retén del eje de transmisión o de la base del regulador de presión de combustible.

Recomendaciones profesionales para la instalación y el reemplazo:

• Sustituya todos los filtros de combustible: los motores ISF3.8 suelen tener un filtro primario (separador de agua) y un filtro secundario. Instale filtros nuevos de calidad OEM antes de arrancar la nueva bomba.

• Lave completamente el sistema de combustible: retire y limpie el tanque de combustible, purgue las líneas de suministro y retorno, y reemplace las mangueras flexibles. Las excavadoras suelen acumular suciedad y agua; una limpieza completa es indispensable.

• Inspeccione y limpie los inyectores. Haga que un profesional realice una prueba de flujo a los inyectores. Un flujo de retorno elevado indica inyectores atascados. Reemplácelos o repárelos para evitar que la bomba vuelva a fallar.

• Cebar el circuito de baja presión: utilice una bomba de vacío manual en la línea de retorno de combustible para aspirar el diésel a través de la bomba y los filtros hasta que aparezca combustible sin burbujas. Nunca arranque la bomba en seco.

• Llene la bomba con diésel limpio: retire el racor de salida de alta presión y vierta diésel limpio y lubricante en la carcasa de la bomba para evitar el rayado por arranque en seco.

• Apriete las conexiones según las especificaciones: Salida de alta presión, junta cónica M14×1.5: 40–45 Nm. Entrada de baja presión M16×1.5: 25 Nm. Tuerca de retención del engranaje de transmisión: consulte el manual de taller de Cummins (normalmente 100–120 Nm).

• Restablecer las adaptaciones de combustible: utilice Cummins INSITE o una herramienta de diagnóstico compatible para borrar los valores de ajuste de combustible aprendidos y realizar una rutina de "aprendizaje de la bomba de alta presión".

• Compruebe el regulador de presión de combustible (ZME): si la bomba antigua falló, sustituya el regulador de presión de la bomba o del riel como medida de precaución.

• Realice una prueba de fugas: deje el motor en ralentí durante 10 minutos y, a continuación, inspeccione todas las uniones, la brida de montaje de la bomba y la zona de la tapa de distribución para detectar humedad.

💡 Consejo práctico: Los sistemas de combustible de las excavadoras están expuestos a mayor contaminación que los de los camiones de carretera. Instale un filtro de combustible secundario adicional de 10 micras y drene el separador de agua diariamente. Considere usar un aditivo para combustible con propiedades lubricantes y biocidas.

4. ¿Por qué elegir las piezas de motor Rsolid?

• Compatibilidad exacta con Bosch CP3: reemplazo directo para Cummins ISF3.8 en excavadoras y otra maquinaria pesada.

• Calibración 100% comprobada: cada bomba se prueba en un banco de pruebas Bosch EPS 200 para verificar el caudal, el control de la presión del riel y la respuesta del regulador. Informe de prueba disponible.

• Garantía de 12 meses: cobertura total contra defectos de fabricación, incluso para uso fuera de carretera.

• Precios competitivos para distribuidores de equipos: descuentos por volumen para empresas de alquiler de maquinaria de construcción, talleres y distribuidores de repuestos.

• Envíos rápidos a todo el mundo: productos en stock listos para su exportación a Asia, África, Sudamérica, Oriente Medio y Europa.

• Soporte técnico directo: nuestros especialistas en diésel ofrecen comprobaciones de compatibilidad, asesoramiento de diagnóstico y orientación para la instalación a través de WhatsApp o correo electrónico.

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