0445020611 Nueva bomba de combustible diésel Bosch – Compatible con Bosch para Massey Ferguson Activa 4.9 (a partir de 2015) | Rsolid Engine Parts

Las cosechadoras Massey Ferguson Activa son reconocidas por su rendimiento en la cosecha, su eficiencia de combustible y su fiabilidad en el campo. En el corazón del motor diésel AGCO Power de la Activa 4.9 se encuentra el sistema de inyección de combustible common rail Bosch CP4, y la bomba de combustible de alta presión 0445020611 es el componente crítico que suministra el combustible preciso y a alta presión necesario para una combustión óptima.

Esta bomba es totalmente compatible con la arquitectura Bosch CP4.2 y sirve como reemplazo directo de equipo original para las cosechadoras Massey Ferguson Activa fabricadas a partir de 2015, así como para una amplia gama de tractores y cosechadoras equipados con AGCO Power. Rsolid Engine Parts suministra la unidad 0445020611 como una unidad nueva, original y compatible con Bosch, calibrada al 100% y con una garantía completa de 12 meses a un precio competitivo.

1. Ventajas estructurales de la bomba Bosch CP4 0445020611

La 0445020611 pertenece a la generación Bosch CP4.2 (tipo CR/CP4N2/R995/40‑S), que representa la última evolución de la tecnología de bombas common rail de alta presión. Esta bomba ofrece varias ventajas de ingeniería especialmente adecuadas para aplicaciones agrícolas exigentes:

• Bomba CP4.2 con diseño radial de dos émbolos: La bomba CP4.2 cuenta con dos émbolos opuestos dispuestos radialmente alrededor de una leva excéntrica rectificada con precisión, lo que proporciona un flujo de combustible suave y de alto volumen con una presión constante en todo el rango de funcionamiento del motor. Este diseño es más compacto y ligero que las bombas CP3 anteriores, a la vez que genera presiones de inyección significativamente mayores.

• Bomba de transferencia integrada de tipo paleta: una bomba de paleta de baja presión incorporada extrae el combustible directamente del tanque y lo suministra a los émbolos de alta presión, eliminando la necesidad de una bomba de elevación externa separada y simplificando la instalación en el motor AGCO Power 4.9.

• Capacidad de alta presión (2000 bar): la bomba CP4 está diseñada para funcionar a presiones de hasta 2000 bar (29 000 psi), lo que garantiza una atomización excepcional del combustible para una combustión completa, emisiones reducidas y un mejor ahorro de combustible incluso bajo cargas de cosecha pesadas.

• Lubricación con combustible a alta presión: Todas las piezas móviles internas (émbolos, rodillos, leva excéntrica) se lubrican exclusivamente con gasóleo, eliminando las líneas de aceite externas y garantizando una lubricación uniforme independientemente del estado del aceite del motor. Esta es una ventaja crucial para las cosechadoras que operan en terrenos polvorientos.

• Válvula de control de flujo digital integrada (ZME): una electroválvula de dosificación de entrada regula con precisión la cantidad de combustible que ingresa a la sección de alta presión según la demanda de la ECU, lo que proporciona un control preciso de la presión del riel, una mejor respuesta del acelerador y un menor consumo de combustible durante las operaciones de recolección de carga variable.

• Carcasa robusta de fundición con revestimiento anticorrosión: el cuerpo de la bomba está fabricado con materiales de alta resistencia y cuenta con un revestimiento protector, diseñado para soportar las vibraciones, los ciclos térmicos, el polvo y la exposición a la humedad típicos del funcionamiento de las cosechadoras.

• Compatibilidad directa con Bosch CP4.2: brida de montaje idéntica (estándar SAE), interfaz de engranajes, puertos de salida de alta presión y conector eléctrico idénticos a los del Bosch 0445020611 original. Reemplazo plug-and-play sin necesidad de modificaciones.

• Amplia compatibilidad de referencias cruzadas: esta bomba tiene varios números de referencia cruzada, incluidos V837074805, 837074805 y 0986437702, lo que facilita verificar la compatibilidad con su pieza original.

2. Modelos compatibles de Massey Ferguson Activa 4.9 (≤5)

La bomba 0445020611 está calibrada específicamente para el motor diésel AGCO Power de 4,9 litros y cuatro cilindros (código de motor 49AWF), que impulsa los siguientes modelos de cosechadoras Massey Ferguson Activa a partir de 2015:

• Massey Ferguson Activa 7340 (a partir de 2015): motor de 4,9 litros, 4 cilindros, 125 kW / 167,6 CV, código de motor 49AWF. Este modelo incorpora inyección de combustible common rail de cuarta generación con tecnología avanzada para una mayor eficiencia y economía de combustible.

• Massey Ferguson Activa 7342 (a partir de 2015): variante de 4,9 litros, 4 cilindros y 185 CV del motor AGCO Power.

• Massey Ferguson Activa 7344 (a partir de 2015): motor de 4,9 litros y 4 cilindros (algunas variantes), código de motor 49AWF. La versión más grande de 7,4 litros y seis cilindros utiliza una variante de bomba diferente.

• Massey Ferguson Activa 7345 – Motor AGCO Power de 4,9 litros, compatible con la bomba 0445020611.

• AGCO Sisu Power y otras aplicaciones de AGCO: esta bomba también se utiliza en toda la familia de motores AGCO Power, incluidos los tractores Valtra Serie N (N134, N154, N174) y las cosechadoras Fendt (5185E, 5225E, 5255L, 5275C, 6275L, 6335C, 8380P, 9490X) equipados con los códigos de motor 44AWF, 74AWF, 84AWF y 98AWF. Para los tractores Massey Ferguson Serie MF 8700 (8730, 8732, 8735, 8737), la bomba de alta presión especificada es la 0445020611.

✅ Nota importante sobre la compatibilidad: antes de realizar el pedido, verifique siempre el número de Bosch en su bomba original (estampado en la placa de identificación del cuerpo de la bomba) y confirme el código de su motor (49AWF para el Activa 7340). Los números de referencia cruzada incluyen 0445020611, 837074805, V837074805 y 0986437702.

3. Fallos comunes y consejos profesionales para la instalación/sustitución

3.1 Síntomas típicos de una bomba CP4 0445020611 defectuosa

• Pérdida de potencia del motor bajo carga de cosecha: la cosechadora tiene dificultades para mantener la velocidad del rotor o la velocidad de avance al procesar material agrícola pesado, lo que a menudo va acompañado de humo negro en el escape.

• Tiempo de arranque prolongado: el motor tarda más de lo normal en arrancar, especialmente después de que la cosechadora haya estado estacionada durante la noche.

• Aceleración irregular o ralentí inestable: suministro de combustible inconsistente a bajas RPM, lo que provoca que el motor oscile o falle durante el funcionamiento en parado.

• Códigos DTC P0087, P0088, P0191: Presión del riel demasiado baja, presión del riel demasiado alta o fallo en el sensor de presión de combustible. Una herramienta de diagnóstico como AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) o Bosch KTS confirmará estos códigos.

• Partículas metálicas en el filtro de combustible: un claro indicio de desgaste interno de la bomba CP4 (desgaste del émbolo o fallo del rodamiento). Incluso pequeñas cantidades de residuos ferromagnéticos indican un fallo inminente de la bomba.

• Fuga externa de combustible: presencia visible de diésel alrededor del cuerpo de la bomba, en particular en el sello del eje de transmisión, la salida de alta presión o alrededor del área de montaje de la válvula ZME.

• Ruido inusual en la zona de la bomba: zumbidos, rechinidos o chasquidos metálicos que varían con las RPM del motor, lo que indica desgaste en los cojinetes o en la leva.

• Contaminación por diésel en el aceite del motor: un nivel de aceite elevado acompañado de un fuerte olor a diésel indica una falla en el sello del eje de transmisión, lo que permite que el combustible entre en la caja de distribución y luego en el cárter de aceite del motor.

3.2 Recomendaciones profesionales para la instalación y el reemplazo

• Realice un diagnóstico completo del sistema de combustible: antes de reemplazar la bomba, utilice AGCO EDT o una herramienta de diagnóstico compatible para verificar los valores de presión del riel, los caudales de retorno de los inyectores e identificar cualquier falla relacionada en el sistema common rail.

• Sustituya todos los filtros de combustible: los motores AGCO Power cuentan con un filtro de combustible primario (separador de agua) y uno secundario. Instale filtros nuevos, originales de AGCO o de calidad OEM. La bomba CP4 es muy sensible a la contaminación.

• Purga completa del sistema de combustible: vacía y limpia el depósito de combustible. Sopla aire comprimido para eliminar todas las líneas de suministro y retorno. Reemplaza las mangueras de goma que presenten deterioro. Los residuos de una bomba averiada destruirán una unidad CP4 nueva en cuestión de minutos. Este paso es indispensable.

• Inspeccione y compruebe el flujo de todos los inyectores. Los inyectores desgastados o atascados con un flujo de retorno elevado impedirán que la bomba genere la presión correcta en el riel y provocarán fallas recurrentes en la bomba. Haga que un profesional revise y limpie los cuatro inyectores, o reemplácelos según sea necesario.

• Sustituya el aceite y el filtro del motor: si se ha producido una fuga de diésel a través del retén del eje de transmisión (evidenciada por un aumento del nivel de aceite o un olor a diésel), cambie el aceite y el filtro ANTES de poner en marcha la nueva bomba.

• Cebar el circuito de baja presión: antes de arrancar el motor, utilice una bomba de vacío manual en la línea de retorno de combustible para aspirar combustible sin burbujas a través de la bomba y los filtros. Las bombas CP4 son extremadamente sensibles a la aireación; nunca arranque la bomba en seco.

• Llene la bomba con diésel limpio: retire el racor de salida de alta presión y vierta diésel limpio y lubricante (o lubricante de montaje especial de Bosch) en la carcasa de la bomba para evitar que el arranque en seco raye los émbolos y la leva excéntrica.

• Apriete todas las conexiones según las especificaciones: Salida de alta presión (junta cónica M14×1.5): 40–45 Nm. Entrada y retorno de baja presión: 25 Nm. Tuerca del eje de transmisión: consulte el manual de taller de AGCO (normalmente 100–120 Nm). Un apriete excesivo puede agrietar la carcasa de la bomba; un apriete insuficiente provoca fugas.

• Restablecer las adaptaciones de combustible: después de la instalación, utilice AGCO EDT para borrar los valores de ajuste de combustible aprendidos y realizar una rutina de "adaptación de la bomba de alta presión" o "aprendizaje del sistema de combustible".

• Realice una prueba de fugas: deje el motor en ralentí durante 10 minutos y, a continuación, inspeccione todas las uniones de alta y baja presión, la zona de montaje de la bomba y la junta del eje de transmisión para detectar cualquier signo de humedad por combustible.

• Supervise la presión del riel: utilizando datos en tiempo real en AGCO EDT o una herramienta de diagnóstico compatible, verifique que la presión real del riel se mantenga dentro de un margen de ±20 bar de la presión especificada en todos los rangos de RPM.

💡 Consejo práctico: Las bombas CP4 son particularmente sensibles a la contaminación por agua y al diésel de baja calidad. Drene siempre el separador de agua diariamente durante la temporada de cosecha. Considere instalar un filtro de combustible secundario de 5 micras y usar un aditivo para combustible con mejorador de lubricidad cuando utilice mezclas de biodiésel.

4. ¿Por qué elegir Rsolid Engine Parts como su proveedor?

• ✅ Compatibilidad exacta con Bosch CP4.2: reemplazo directo para 0445020611 en todas las aplicaciones de motores Massey Ferguson Activa 4.9 (a partir de 2015) y AGCO Power indicadas. Sin modificaciones ni adaptadores.

• ✅ Calibración 100% probada: cada bomba se prueba en un banco de pruebas Bosch EPS 200 o equivalente para verificar el caudal, la estabilidad de la presión en el riel (capacidad de 2000 bar), la respuesta del regulador ZME y el funcionamiento sin fugas. Los informes de prueba están disponibles bajo solicitud.

• ✅ Garantía de 12 meses: cobertura total contra defectos de fabricación para todas las bombas suministradas, incluso para aplicaciones agrícolas de uso intensivo.

• ✅ Precios competitivos para talleres y distribuidores agrícolas: descuentos por volumen disponibles para talleres de reparación de maquinaria agrícola, distribuidores de repuestos y cooperativas agrícolas.

• ✅ Envío rápido a todo el mundo: disponemos de stock en varios almacenes para un envío rápido a Europa, África, Asia, América y Oriente Medio.

• ✅ Soporte técnico experto: nuestros especialistas en inyección diésel ofrecen verificación de compatibilidad previa a la compra, asistencia para el diagnóstico y orientación detallada sobre la instalación a través de WhatsApp o correo electrónico.

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