Bomba diésel

Bomba de inyección de combustible diésel Perkins 9520A413G

  • Publicado el: lunes, 18 de agosto de 2025

Información clave

Número de pieza:
9520A413G, 2644C342
Marca del motor:
Perkins
Informe de inspección:
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

La Perkins 9520A413G / 2644C342 es una bomba de inyección de combustible diésel rotativa de alto rendimiento diseñada para un suministro preciso de combustible en motores diésel Perkins. Garantiza una eficiencia de combustión óptima, emisiones reducidas y un rendimiento fiable en aplicaciones industriales y móviles exigentes.

1. Características estructurales

A. Carcasa y construcción de la bomba

  • Carcasa robusta de hierro fundido/aluminio: proporciona durabilidad y disipación de calor.

  • Componentes mecanizados con precisión: garantizan tolerancias estrictas para el suministro de combustible a alta presión.

  • Diseño sellado: evita fugas de combustible y contaminación.

B. Mecanismo distribuidor rotativo

  • Sistema distribuidor de un solo émbolo: suministra combustible de forma secuencial a cada cilindro.

  • Dosificación mediante ranura helicoidal: ajusta la cantidad de combustible en función de la velocidad y la carga del motor.

  • Integración del regulador hidráulico: mantiene un régimen de revoluciones estable bajo cargas variables.

C. Suministro de combustible a alta presión

  • Rango de presión: 150–300 bar (2175–4350 psi) – Optimizado para sistemas de inyección directa o indirecta.

  • Mecanismo de avance de sincronización: ajusta automáticamente la sincronización de la inyección para una mayor eficiencia.

D. Componentes clave

  1. Eje de transmisión: se conecta al árbol de levas del motor para un funcionamiento sincronizado.

  2. Bomba de transferencia de paletas: suministra combustible desde el tanque al lado de alta presión.

  3. Manguito de control y regulador: regula el suministro de combustible en función de la posición del acelerador.

  4. Válvulas de suministro: Asegure un corte de combustible limpio para evitar goteos.

2. Ventajas técnicas

A. Eficiencia de combustible y rendimiento

  • Dosificación precisa de combustible: reduce el desperdicio de combustible y mejora la economía.

  • Patrón de pulverización optimizado: mejora la eficiencia de la combustión para obtener una mayor potencia.

B. Fiabilidad y durabilidad

  • Materiales resistentes a la corrosión: aptos para entornos exigentes (marinos, de construcción).

  • Diseño de bajo mantenimiento: menos piezas móviles en comparación con las bombas en línea.

C. Cumplimiento de las normas sobre emisiones

  • Combustión más limpia: ayuda a cumplir con las normas de emisiones EU Stage IIIA/Tier 3 y similares.

  • Menos humo y partículas: ideal para uso industrial y agrícola regulado.

D. Funcionamiento suave del motor

  • Ralentí estable y respuesta a la carga: el regulador hidráulico evita las fluctuaciones de las RPM.

  • Bajo nivel de ruido y vibraciones: la distribución equilibrada del combustible reduce la aspereza del motor.

3. Escenarios de aplicación y equipos

A. Generación industrial y de energía

  • Motores Perkins Serie 1100 (por ejemplo, 1104D-44TA, 1104C-44T)

  • Grupos electrógenos (rango de 20 a 150 kVA)

  • Accionamientos de bombas y compresores

B. Construcción y Agricultura

  • Retroexcavadoras (por ejemplo, JCB, Caterpillar)

  • Tractores y cosechadoras

  • Excavadoras y topadoras

C. Marina y Todoterreno

  • Motores auxiliares marinos

  • Equipos para minería y manipulación de materiales

4. Consejos de mantenimiento y solución de problemas

  • Utilice combustible limpio: los contaminantes pueden dañar los componentes de precisión.

  • Cambio regular de filtros: previene la obstrucción y el desgaste.

  • Se requiere calibración profesional: una sincronización incorrecta afecta al rendimiento.

  • Compruebe si hay fugas: las juntas desgastadas pueden provocar fugas de combustible.

Síntomas comunes de falla

  • Dificultad para arrancar (émbolo/cilindros desgastados)

  • Pérdida de energía (problema del gobernador o de sincronización)

  • Humo excesivo (suministro incorrecto de combustible)

Conclusión:

La bomba de inyección de combustible Perkins 9520A413G / 2644C342 es un componente de alta eficiencia, duradero y versátil, fundamental para motores diésel en aplicaciones industriales, agrícolas y marinas. Su diseño con distribuidor rotativo, control preciso del combustible y construcción robusta la convierten en una opción confiable para entornos exigentes.

Especificaciones técnicas

Aquí se presenta una tabla resumida de los parámetros técnicos de la bomba de inyección de combustible diésel Perkins (9520A413G / 2644C342):

ParámetroEspecificación
Tipo de bombaDistribuidor rotativo (de un solo émbolo)
Sistema de combustibleInyección directa o indirecta
Presión de funcionamiento150 a 300 bares (2175 a 4350 psi)
Tipo de gobernadorRegulador mecánico hidráulico
Número de cilindros soportadosNormalmente de 4 a 6 (varía según el modelo del motor).
Control de suministro de combustibleManguito de dosificación y control con ranura helicoidal
Momento de la inyecciónMecanismo de avance automático
Mecanismo de accionamientoAccionamiento por engranajes/leva (vinculado al árbol de levas del motor)
Tipo de bomba de transferenciaTipo paleta (suministro de baja presión)
MaterialCarcasa de hierro fundido/aluminio
Estándares compatiblesCumple con la normativa de emisiones EU Stage IIIA / Tier 3.
Aplicaciones comunesIndustrial, agrícola, naval, generadores
Modelos de motor claveSerie Perkins 1100 (1104D-44TA, 1104C-44T)
Intervalo de mantenimientoInspeccionar cada 1.000–2.000 horas (varía según el uso).
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