Bomba de combustible para inyección diésel Common Rail – Bosch 0445020617 para motor Cummins ISF4.2 / Cop4.2 | Rsolid Engine Parts
El Cummins ISF4.2 (también conocido como Cop4.2 en algunos documentos de equipo) es un robusto motor diésel de 4 cilindros utilizado en camiones medianos, autobuses, maquinaria agrícola y equipos industriales. La bomba de inyección common rail Bosch 0445020617, totalmente compatible con la arquitectura Bosch CP3, es un reemplazo directo de equipo original para esta familia de motores. Esta bomba proporciona alta presión estable, mayor eficiencia de combustible y un rendimiento confiable incluso bajo cargas pesadas continuas. Rsolid Engine Parts suministra esta bomba con pruebas de calibración al 100 % y una garantía de 12 meses.
1. Ventajas estructurales de la bomba de inyección Bosch 0445020617
La 0445020617 es una bomba Bosch tipo CP3, optimizada para motores diésel de 4 cilindros como el Cummins ISF4.2:
Diseño de pistón radial de tres émbolos: tres émbolos proporcionan un flujo de combustible excepcionalmente suave y de alto volumen con una mínima ondulación de presión, lo que reduce la vibración y la tensión en el conducto común y los inyectores, ideal para motores que funcionan a diferentes RPM.
Bomba de transferencia integrada de tipo paleta: la bomba de paleta de baja presión incorporada garantiza un suministro constante de combustible a la sección de alta presión, eliminando la necesidad de una bomba de elevación separada en la mayoría de las aplicaciones.
Eje de transmisión y cojinetes de alta resistencia: diseñados para soportar los picos de par y las vibraciones torsionales del motor ISF4.2, lo que garantiza una larga vida útil en camiones, autobuses y aplicaciones industriales.
Carcasa de hierro fundido duradera: resiste la corrosión, los ciclos térmicos y los golpes mecánicos comunes en entornos de vehículos comerciales y todoterreno.
Compatibilidad directa con Bosch CP3: brida de montaje, interfaz de transmisión por engranajes, puertos de salida de alta presión y conector eléctrico idénticos a los del Bosch 0445020617 original. Instalación plug-and-play sin modificaciones.
2. Aplicaciones compatibles con Cummins ISF4.2 / Cop4.2 (≤5)
La bomba 0445020617 está calibrada para el motor Cummins ISF4.2 (también conocido como Cop4.2), un motor diésel common rail de 4,2 litros y 4 cilindros (normalmente Euro 4 / Euro 5 / Tier 4i). Las aplicaciones comunes incluyen:
Motor Cummins ISF4.2: utilizado en camiones de servicio mediano (por ejemplo, Foton Auman, Dongfeng, JMC).
Cummins QSF4.2 – Versión industrial para generadores, compresores y bombas
Camiones Foton Forland / Foton Ollin con motor ISF4.2
Camiones ligeros/medianos Dongfeng Duolika (con motor ISF4.2)
JMC (Jiangling Motors) Transporta camiones medianos (ISF4.2 common rail)
✅ Siempre verifique el número de serie de su motor (que comienza con ISF4.2 o QSF4.2) y el número de Bosch en su bomba original. El número 0445020617 suele estar grabado en la placa de identificación de la bomba.
3. Fallos comunes y consejos de instalación/sustitución
Síntomas típicos de una bomba 0445020617 defectuosa:
Pérdida de potencia bajo carga: el camión tiene dificultades en pendientes o cuando está completamente cargado.
Tiempo de arranque prolongado, especialmente después de haber estado aparcado durante la noche.
El motor presenta aceleraciones bruscas o ralentí inestable, a menudo acompañado de humo negro o blanco.
Códigos de diagnóstico P0087, P0088, P0191: presión del riel demasiado baja/demasiado alta/racionalidad del sensor.
Partículas metálicas en el filtro de combustible: indica desgaste interno (émbolos, leva o cojinetes).
Fuga de combustible en el cuerpo de la bomba: normalmente se produce en el retén del eje de transmisión o en el regulador de presión de combustible.
Recomendaciones profesionales para la instalación y el reemplazo:
Sustituya todos los filtros de combustible: los motores ISF4.2 tienen un filtro primario (separador de agua) y un filtro secundario. Instale filtros nuevos de calidad OEM.
Purga completa del sistema de combustible: vacía y limpia el depósito de combustible. Sopla aire comprimido por todas las líneas de suministro y retorno. Sustituye las mangueras de goma si están deterioradas.
Inspeccione y pruebe el flujo de los inyectores: un flujo de retorno elevado indica problemas en los inyectores. Repare o reemplace los inyectores antes de instalar la nueva bomba.
Cebar el circuito de baja presión: usar una bomba de vacío manual en la línea de retorno para aspirar combustible sin burbujas a través de la bomba y los filtros. Nunca arrancar el motor en seco.
Llene la bomba con diésel limpio: retire el racor de salida de alta presión y vierta diésel limpio y lubricante en la carcasa de la bomba para evitar el rayado por arranque en seco.
Apriete las conexiones según las especificaciones: Salida de alta presión, junta cónica M14×1.5: 40–45 Nm. Entrada de baja presión M16×1.5: 25 Nm. Tuerca del engranaje de transmisión: consulte el manual de Cummins (normalmente 100–120 Nm).
Restablecer las adaptaciones de combustible: utilice Cummins INSITE o una herramienta de diagnóstico compatible para borrar los ajustes de combustible aprendidos y realizar una rutina de "aprendizaje de la bomba de alta presión".
Compruebe el regulador de presión de combustible (ZME): si la bomba antigua falló, sustituya el regulador (en la bomba o en el riel) como medida preventiva.
Realice una prueba de fugas: deje el motor en ralentí durante 10 minutos y, a continuación, inspeccione todas las uniones y la zona de montaje de la bomba para detectar posibles fugas.
💡 Consejo profesional: El motor ISF4.2 es sensible a la contaminación por agua. Drene siempre el separador de agua diariamente. Para camiones con alto kilometraje, considere agregar un filtro de combustible de segunda etapa de 5 micras para mayor protección.
4. ¿Por qué elegir las piezas de motor Rsolid?
Compatibilidad exacta con Bosch CP3: reemplazo directo para motores Cummins ISF4.2 / Cop4.2.
Calibración 100% comprobada: cada bomba se prueba en un banco de pruebas Bosch EPS 200 para verificar el caudal, la estabilidad de la presión en el riel y la respuesta del regulador. Informe de prueba disponible.
Garantía de 12 meses: cobertura total contra defectos de fabricación.
Precios competitivos para flotas y concesionarios: descuentos por volumen para flotas de camiones, talleres y distribuidores de repuestos.
Envíos rápidos a todo el mundo: productos en stock listos para su exportación a Asia, África, Sudamérica, Oriente Medio y Europa.
Soporte técnico directo: nuestros especialistas en diésel ofrecen comprobaciones de compatibilidad, asistencia para el diagnóstico y orientación sobre la instalación a través de WhatsApp o correo electrónico.
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