Inyectores de combustible

1875072C91 para inyector Common Rail de la serie F de Ford

  • Publicado el: jueves, 26 de junio de 2025

Información clave

Número de pieza:
044550, 1873422C92, 1873422C93, 1875072C91, 1875702C91, 241-024-0001, 241-024-0002, 241-024-0003, 2410240001, 2410240002, 2410240003, 2J-204
Marca del motor:
Vado
Informe de inspección:
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

La pieza número 1875072C91 parece estar asociada con los inyectores de combustible common rail diésel de la serie F de Ford, para el motor Power Stroke (Scorpion) de 6.7L (modelos de 2011 en adelante).

El inyector de combustible common rail Ford 6.7L Power Stroke (1875072C91 / CM-5278) es un componente de alta precisión controlado electrónicamente, diseñado para motores diésel modernos. A continuación, se presenta una breve descripción de su estructura y ventajas:

Estructura del inyector Common Rail

  1. Boquilla y válvula de aguja

  • Boquilla mecanizada con precisión y con microorificios para una atomización óptima del combustible.

  • Una válvula de aguja controla el flujo de combustible, abriéndose y cerrándose a altas velocidades (hasta 5 veces por ciclo de combustión).

  • Válvula solenoide (o actuador piezoeléctrico en algunos modelos)

    • Controlado electromagnéticamente para una respuesta ultrarrápida (tipo solenoide en este caso).

    • Recibe señales del módulo de control del motor (ECM) para sincronizar con precisión la inyección de combustible.

  • Entrada de combustible de alta presión

    • Se conecta al riel común (presiones de hasta 30 000+ psi en sistemas más modernos).

  • Cámara de control y amplificador hidráulico

    • Utiliza la presión del combustible para amplificar la fuerza del solenoide y lograr un movimiento rápido de la aguja.

  • Puertos de filtrado y drenaje

    • Los filtros internos evitan la obstrucción.

    • Los conductos de retorno de combustible devuelven el exceso de combustible al tanque.


    • Ventajas

    • Suministro de combustible de precisión

      • Múltiples inyecciones por ciclo (piloto, principal, post-inyección) para una combustión más suave y una reducción del ruido.

    • Mayor tolerancia a la presión

      • Compatible con el sistema common rail de alta presión de Ford (mejora la potencia y la eficiencia).

    • Reducción de emisiones

      • Los patrones de pulverización optimizados reducen la emisión de partículas (cumplen con los estándares EPA Tier 4).

    • Durabilidad

      • Los materiales endurecidos resisten el desgaste provocado por el diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD) y los aditivos.

    • Compatibilidad con la gestión del motor

      • Se integra con la unidad de control del motor (ECM) de Ford para realizar ajustes en tiempo real (por ejemplo, arranques en frío, cambios de carga).

    • Menor ruido y vibración

      • Las inyecciones piloto reducen el golpeteo de la combustión en comparación con los inyectores mecánicos más antiguos.

    Proveedor de inyectores de combustible diésel

    Rsolid es un fabricante profesional de inyectores de combustible diésel que ofrece repuestos de alta calidad y durabilidad para diferentes marcas de motores, o bien, fabrica inyectores según sus especificaciones. Si busca inyectores de combustible diésel o inyectores de combustible OEM para motores, no dude en contactarnos.




    Especificaciones técnicas

    Aquí tienes una tabla resumida de especificaciones técnicas para el inyector common rail Ford 6.7L Power Stroke (1875072C91 / Motorcraft CM-5278):

    ParámetroEspecificación
    Número de pieza OEMFord 1875072C91, Motorcraft CM-5278
    Tipo de inyectorInyección directa controlada por solenoide, common rail, controlada por solenoide.
    Presión de funcionamientoHasta 30.000 psi (2070 bar)
    Suministro de voltaje12V (señal modulada por ancho de pulso de la ECM)
    CaudalVaría según la duración del pulso (no se ha publicado el valor exacto en cc/min).
    Orificios de la boquillaMúltiples orificios (normalmente de 6 a 8 microorificios)
    Ángulo de pulverizaciónOptimizado para la cámara de combustión del Ford 6.7L (~150°).
    Par de sellado~15–20 Nm (siga el manual de servicio de Ford)
    CompatibilidadMotor Ford Power Stroke de 6.7 litros (Serie F, 2011-presente)
    Características principalesInyección piloto, calibración adaptativa de ECM, compatible con ULSD
    Vida útil esperada150.000–200.000 millas (varía según la calidad del combustible)
    Datos de contacto

    Preguntas frecuentes

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