La referencia 20798683 corresponde a un inyector de combustible diseñado específicamente para los motores Volvo Penta de la serie D6, principalmente los modelos D6D y D6E.
Aquí encontrará información detallada sobre este componente:
1. Detalles del producto
Número de pieza: 20798683
Nombre de la pieza: Inyector de combustible (boquilla)
Tipo: Inyector unitario (electrónico)
Marca: Volvo Penta (fabricante de equipos originales)
2. Aplicación del motor
Este inyector se utiliza en los siguientes motores diésel marinos Volvo Penta:
Volvo Penta D6D (Varias potencias, normalmente entre 310 y 370 CV)
Volvo Penta D6E (normalmente de 400 a 440 CV)
Volvo Penta D6-350, D6-370, D6-400, D6-435
*Nota: La serie D6 es un motor diésel de 6 cilindros en línea y 5,5 litros con inyección de combustible common rail.*
3. Contexto técnico
El inyector 20798683 es un componente fundamental del sistema de combustible Common Rail (a menudo denominado sistema de combustible "Volvo Penta D6").
Calibración: Estos inyectores están controlados electrónicamente por el módulo de control del motor (ECM/ECU).
Codificación: Al instalar inyectores nuevos (o al sustituirlos), es obligatorio introducir el Código de Clasificación del Inyector (ICC) o el Código de Ajuste (Ajuste Code) que se encuentra en el cuerpo del inyector en la ECU del motor mediante el software de diagnóstico de Volvo Penta (VODIA o Diacom). De no hacerlo, el motor podría presentar un funcionamiento irregular, humo excesivo o daños.
4. Referencias cruzadas / Números OEM
Dependiendo de la variante específica del motor (designación A, B, C o D), este inyector puede ser reemplazado o referenciado de forma cruzada con:
5. Notas de instalación
Si va a reemplazar estos inyectores, tenga en cuenta lo siguiente:
Juntas de alta presión: Sustituya siempre las arandelas de sellado de cobre y las juntas tóricas en el momento de la instalación.
Abrazaderas: Las abrazaderas de sujeción (a menudo con el número de pieza 20585920 o similar) son de apriete controlado (pernos elásticos) y deben reemplazarse para garantizar una fuerza de sujeción adecuada.
Contaminación del combustible: El sistema common rail D6 es extremadamente sensible a la contaminación. Si un inyector falla (por ejemplo, se queda abierto), se recomienda inspeccionar el caudal de retorno de combustible de los inyectores restantes y reemplazar los filtros de combustible.
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