VW Golf, Passat, Jetta (1.9 TDI, 2.0 TDI)
Audi A3, A4, A6 (motores TDI)
Skoda Octavia, Superb (TDI)
Seat León, Alhambra (TDI)
1. Características estructurales
a) Boquilla de alta precisión
Diseño de boquilla con múltiples orificios (normalmente de 5 a 7 microorificios) para una atomización fina del combustible.
La válvula con asiento cónico garantiza un sellado hermético para evitar fugas.
b) Accionamiento de la válvula solenoide
El solenoide de respuesta rápida controla el suministro de combustible con alta precisión.
Armadura integrada y válvula de aguja para una apertura/cierre rápidos (tiempo de respuesta en microsegundos).
c) Construcción robusta
Cuerpo de acero endurecido para soportar altas presiones en los rieles (hasta más de 1800 bares en algunos sistemas).
Materiales resistentes al calor para soportar las temperaturas extremas de los motores diésel.
d) Filtro integrado y conexiones hidráulicas
Microfiltro incorporado para proteger contra contaminantes.
Entrada/salida de combustible mecanizada con precisión para una dinámica de flujo óptima.
