Inyectores de combustible

Inyector Delphi Diesel EUI BEBE4C04101 para Volvo FH 16.1 D 2003-2012

  • Publicado el: martes, 10 de marzo de 2026

Información clave

Número de pieza:
BEBE4D08002, BEBE4D16002, BEBE4C04101, 20544186, BEBE4C04001
Marca del motor:
Delfos
Informe de inspección:
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

1. Identificación del núcleo

  • Número de pieza: BEBE4C04101

  • Referencia alternativa común: BEBE4C04106 (a menudo un reemplazo o variante de servicio)

  • Fabricante: Delphi Diesel Systems

  • Tipo: EUI (Inyector de unidad electrónica)

2. Aplicación en vehículos y motores

Este inyector está diseñado específicamente para el motor Volvo D16C (que equipa la serie FH16).

  • Modelos de motor: D16C (variantes de 600 hp, 660 hp y 700 hp, normalmente)

  • Chasis: Volvo FH12, FH16 (específicamente el "FH 16.1" o la generación justo anterior a la actualización estética/de motor de 2012).

  • Compatibilidad estricta: Es fundamental comprobar el número de serie del motor. El motor D16C se fabricó aproximadamente entre 2003 y 2012, pero alrededor de 2012 se produjo un cambio a un tipo de inyector diferente (a menudo el BEBE4D o sistemas common rail posteriores).

3. Especificaciones técnicas

  • Presión de inyección: Se trata de unidades mecánicas de alta presión, accionadas por el árbol de levas y controladas electrónicamente por la ECM mediante un solenoide.

  • Orificios/Boquilla: Normalmente cuenta con una boquilla de 7 orificios (aunque esto puede variar ligeramente según la potencia).

  • Funcionamiento: A diferencia de los inyectores Common Rail, los EUI combinan la bomba y el inyector en una sola unidad. Generan presión mecánicamente (a través del árbol de levas del motor) y controlan electrónicamente la sincronización y la duración.

4. Consideraciones importantes para la compra

Si desea adquirir este inyector, tenga en cuenta lo siguiente:

  • Calibración (I-CODE): Los sistemas EUI de Delphi suelen incluir un código I-CODE o de calibración. Este código debe programarse en el módulo de control del motor (ECM) mediante un software de diagnóstico (como Volvo Tech Tool o similar) después de la instalación. Si no se introduce el código, el motor puede funcionar de forma irregular, emitir humo o perder potencia.

  • Kits de juntas tóricas: Reemplace siempre la arandela de cobre y las juntas tóricas del inyector. Se requieren kits de sellado específicos de Delphi (que a menudo contienen el sello crítico de alta presión).

Especificaciones técnicas

ParámetroEspecificación / Detalle
FabricanteSistemas diésel Delphi
Número de piezaBEBE4C04101 (Servicio/Alternativa: BEBE4C04106)
Tipo de inyectorEUI (Inyector de Unidad Electrónica)
Aplicación del motorVolvo D16C (variantes de 600 hp, 660 hp y 700 hp)
ActuaciónÁrbol de levas (acción de bombeo mecánica)
ControlSolenoide (control electrónico ECM para sincronización/cantidad)
Presión de inyecciónAlta presión (varía según la velocidad del motor/perfil de la leva)
Configuración de la boquillaPunta de boquilla típicamente de 7 orificios
Datos de contacto

Preguntas frecuentes

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Actualmente distribuimos inyectores de combustible de BOSCH, VDO Siemens, DENSO, Delphi y Caterpillar. La mayoría de los inyectores que vendemos se fabrican en la República Checa o en la región industrial de Europa Central.

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