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Inyectores de combustible

Soporte de boquilla para motor diésel 37560, número de pieza 37013-05946 01001-05946, compatible con generador MITSUBISHI S6R.

  • Publicado el: sábado, 21 de marzo de 2026
  • Pemegang nosel 37560 mesin Diesel Assy 37013-05946 01001-05946 cocok untuk Generator MITSUBISHI S6R
  • Pemegang nosel 37560 mesin Diesel Assy 37013-05946 01001-05946 cocok untuk Generator MITSUBISHI S6R
  • Pemegang nosel 37560 mesin Diesel Assy 37013-05946 01001-05946 cocok untuk Generator MITSUBISHI S6R
  • Pemegang nosel 37560 mesin Diesel Assy 37013-05946 01001-05946 cocok untuk Generator MITSUBISHI S6R
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  • Pemegang nosel 37560 mesin Diesel Assy 37013-05946 01001-05946 cocok untuk Generator MITSUBISHI S6R
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Información clave

Número de pieza:
37013-05946, 01001-05946
Marca del motor:
Mitsubishi
Informe de inspección:
Sí
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

Se trata de una boquilla de inyección de combustible Mitsubishi original (o conjunto de inyector, según la configuración específica).

Detalles clave:

  • Compatibilidad: Serie Mitsubishi S6R (comúnmente S6R2, S6R-YPTAW, etc., utilizados en grupos electrógenos).

  • Conjunto de inyectores: Este número de pieza suele corresponder al conjunto completo de inyectores compatible con estos motores. Es el reemplazo directo del equipo original.

  • Referencia cruzada: Se suele vender junto con la pieza número 37013-05940 o como repuesto de la misma.

El inyector 37013-05946 para el motor generador Mitsubishi S6R es un conjunto de soporte de boquilla (inyector completo) diseñado para funcionamiento continuo y de alta exigencia. Sus características estructurales se ajustan a la probada familia de boquillas tipo "P" o "PN" de Mitsubishi, comúnmente utilizadas en la serie S6R. A continuación se detallan sus principales características estructurales:

1. Tipo y configuración

  • Conjunto completo del inyector: incluye la boquilla, el soporte de la boquilla, el tornillo de ajuste de presión y las conexiones de entrada/salida de combustible.

  • De accionamiento mecánico: se utiliza con una bomba de inyección en línea (una bomba individual por cilindro), típica del motor S6R.

  • Diseño con brida de montaje: se fija a la culata con una abrazadera o pernos de brida, lo que garantiza un posicionamiento preciso en la cámara de combustión.

2. Diseño de la boquilla

  • Orificio multiorificio: normalmente de 5 a 7 orificios, cada uno con un diámetro de entre 0,25 y 0,35 mm, según la variante exacta del motor (S6R2-PTA, S6R2-PTAA, etc.).

  • Patrón de orificios y ángulo de pulverización: optimizados para la configuración de la cámara de precombustión (o inyección directa) del S6R; el ángulo de pulverización suele ser de 150° a 160° para una distribución uniforme del combustible.

  • Orificio cubierto por válvula (VCO) o tipo mini-saco: reduce el volumen del saco para minimizar las emisiones de hidrocarburos y mejorar la consistencia de la inyección.

3. Presión de funcionamiento

  • Presión de apertura de la boquilla (presión de pop): ajustada de fábrica entre 20,0 y 22,0 MPa (200–220 bar) para la mayoría de las aplicaciones de generadores S6R. Esta puede variar ligeramente según las normas de emisiones o la puesta a punto del motor.

4. Materiales y durabilidad

  • Cuerpo y soporte de la boquilla: fabricados en acero aleado de alta resistencia, tratados térmicamente para resistir el desgaste y la cavitación.

  • Válvula de aguja rectificada con precisión, con punta endurecida para una larga vida útil bajo altas presiones de inyección.

  • Componentes externos: tratados anticorrosión para resistir entornos de generadores con alta humedad.

5. Sistema de sellado y drenaje de fugas

  • Arandela de sellado de cobre: ​​sustituye la junta del soporte de la boquilla a la culata; debe sustituirse al instalar un inyector nuevo.

  • Conexión de retorno de combustible integrada: devuelve el exceso de combustible al depósito, a menudo mediante un tornillo banjo con una válvula limitadora de presión.

6. Nota de compatibilidad

Si bien el inyector se ajusta físicamente a todos los bloques S6R, el patrón de pulverización y la presión de apertura deben coincidir con el diseño específico de la cámara de combustión. En los grupos electrógenos, los modelos S6R2-PTA, S6R2-PTAW y S6R2-PTAA suelen usar la misma familia de inyectores, pero siempre verifique con el número de serie del motor y el catálogo de piezas de Mitsubishi para confirmar que la pieza 37013-05946 sea la correcta para reemplazarla o sustituirla.




Especificaciones técnicas

ParámetroValor típico / Descripción
TipoConjunto completo de soporte de boquilla (accionamiento mecánico, montaje con brida)
Diseño de boquillaTipo multiorificio, con válvula recubierta (VCO) o minisaco
Número de agujeros5 – 7
Diámetro del orificio0,25 – 0,35 mm (dependiendo de la aplicación del motor)
Ángulo de pulverización150° – 160°
Presión de apertura de la boquilla (presión de apertura)20,0 – 22,0 MPa (200 – 220 bares)
Material de la boquilla y el soporteAcero aleado de alta resistencia, tratado térmicamente.
Válvula de agujaPunta endurecida y rectificada con precisión
Caza de focasArandela de sellado de cobre (reemplazar durante la instalación)
Conexión de combustibleEntrada: roscada / tipo banjo; Drenaje: banjo con línea de retorno
AjustabilidadTornillo de ajuste de presión con contratuerca; arandelas de elevación de la aguja (si procede)
Aplicación típicaMotores para generadores de la serie Mitsubishi S6R (por ejemplo, S6R2-PTA, S6R2-PTAA, S6R-YPTAW)
Datos de contacto
CUMMINS
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