Fuel Injectors

1845150C92 for Ford Power Stroke 6.0L Diesel Fuel Injector

  • Listed On: Thursday,June 26,2025

Key Information

Part Number:
04471874, 10-808, 10808, 148-024-0002, 148-024-0002, 148-024-0002, 1480240002, 1844751C2, 1845150C92, 1846692C1, 1846692C2, 1846692C92,
Engine Make:
Ford
Inspection Report:
Yes
Warranty:
12 months
Supply Ability:
In stock
Dlivering way:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR
Payment Way:
Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T
Details:
One model in a neutral box or specific box required by clients.
Port:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

Key Details:

  • Application:

    • Engine: Ford 6.0L Power Stroke Diesel (2003–2007)

    • Models: F-Series Super Duty (F-250, F-350, F-450), Excursion, E-Series vans

    • 1. Structure of the 6.0L Power Stroke HEUI Injector

    • The HEUI system relies on high-pressure oil (not just fuel pressure) to operate the injectors. Key components include:

    • A. Top Section (Electro-Hydraulic Control)

    • Solenoid Valve – Receives signals from the PCM (Powertrain Control Module) to control injection timing and duration.

    • Check Ball & Control Valve – Regulates high-pressure oil flow into the intensifier piston.

    • B. Middle Section (High-Pressure Intensifier)

    • Intensifier Piston – Uses engine oil pressure (up to 3,000+ psi) to multiply fuel injection pressure (up to 26,000 psi).

    • Oil Chamber – Fed by the High-Pressure Oil Pump (HPOP).

    • C. Bottom Section (Fuel Delivery & Nozzle)

    • Needle Valve & Nozzle – Precisely atomizes fuel into the combustion chamber.

    • Fuel Filter (Internal) – Screens debris before fuel enters the injector.

      Conclusion

    • The 6.0L Power Stroke HEUI injector is a highly advanced system for its time, offering better fuel efficiency, power, and control than traditional diesel injectors. However, it requires proper maintenance (clean oil, good filters, and occasional additives) to avoid common failures.

    • Diesel Fuel Injector Supplier

      Rsolid is a professional diesel fuel injector manufacturer provides high quality and durable diesel fuel injector replaements for different brands of engines or produce fuel injector according to your request. If you are looking for diesel fuel injector or OEM engine fuel injector, feel free to contact us.

    • OEM Cross References:

      187748C1, 1877748C1, 1878284C91, 1878285C91, 1879998C91, 187999C991, 19700184D, 198473D, 2J-201, 2J201, 3036919, 3081-N, 3081N, 3801, 4221-JS, 4221JS, 4C3Z-9E527, 4C3Z-9E527-AA, 4C3Z-9E527-BRM, 4C3Z9E527, 4C3Z9E527AA, 4C3Z9E527BRM, 5010430R91, 5560B, 5560BG, 60801, 67528, 6901-PP, 6901PP, 6919-PP, 6919-PP, 6919-PP, 6919PP, 722-506, 722-507, 722506, 722507, 7682-PP, 7682PP, 7741-GN, 7741GN, 7E7Z9E527AA, AP60801, AP60901, AP60901, AP60901, AP60901, AP60901R, CN-5014-RM, CN-5015, CN-5019, CN-5019-RM, CN5014RM, CN5015, CN5019RM, DA2251308, DE001, DT4C3Z-9E527-AA, DT4C3Z9E527AA, DT600002R, DT600002R, DT60L, DT60L-3, DT60L-4, DT60L3, DT60L4, EX636692, FGA0000555, FJ928, FS5560B, FSR5560BG, LM200, P108007R, RPP1878285X

Techspecs

Here’s a detailed table summarizing the key characteristics of the Ford 6.0L Power Stroke HEUI fuel injector (Part #1845150C92):

CharacteristicDetails
TypeHydraulically Actuated Electronic Unit Injector (HEUI)
Actuation MethodHigh-pressure engine oil (HPOP) + solenoid control
Injection PressureUp to 26,000 psi (oil-assisted intensifier)
Control SystemPCM (Powertrain Control Module) via solenoid valve
Fuel DeliveryDirect injection (into combustion chamber)
Nozzle TypePrecision multi-hole nozzle for atomization
Injection PhasesSupports multi-pulse injection (pilot/main)
Oil Pressure Requirement500–4,000 psi (varies with RPM/load)
Compatible EnginesFord 6.0L Power Stroke (2003–2007)
Common FailuresStiction, clogged nozzles, solenoid wear, HPOP issues
Maintenance NeedsClean oil, frequent fuel filter changes, anti-stiction additives
AdvantagesHigher pressure than mechanical injectors, better low-RPM performance, reduced fuel pump strain
DisadvantagesSensitive to dirty oil, relies on HPOP, costly repairs
Lifespan100,000–200,000 miles (with proper maintenance)
Contact Details

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