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Bosch diesel fuel injector 0445110941 for Audi A3 diesel engine

  • Listed On: Tuesday,June 17,2025
  • Bosch diesel fuel injector 0445110941 for Audi A3 diesel engine
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Key Information

Part Number:
0445110942 ，0445110943
Engine Make:
BOSCH
Inspection Report:
Yes
Warranty:
12 months
Supply Ability:
In stock
Dlivering way:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR
Payment Way:
Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T
Details:
One model in a neutral box or specific box required by clients.
Port:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

The Bosch diesel fuel injector 0445110941 is a common rail fuel injector used in various diesel engines, particularly in European vehicles.

  • Part Number: 0445110941 (Bosch OEM)

  • Type: Common Rail Solenoid Injector

  • Applications: Used in multiple diesel engines, including some from Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, and others with 1.9 TDI, 2.0 TDI, and similar engines.

  • Compatible Vehicles:

    • VW Golf, Passat, Jetta (1.9 TDI / 2.0 TDI)

    • Audi A3, A4, A6 (TDI models)

    • Skoda Octavia, Superb

    • Seat Leon, Alhambra

Symptoms of a Failing Injector:

  • Hard starting or misfires

  • Rough idle or excessive vibration

  • Black smoke from exhaust

  • Increased fuel consumption

  • Error codes (e.g., P0201-P0204 for injector circuit issues)

    The Bosch diesel fuel injector (0445110941) is a solenoid-controlled common rail injector designed for precise high-pressure fuel delivery in modern diesel engines. Below is a breakdown of its structural characteristics:

  • 1. Main Components of the Injector

  • A. Nozzle Assembly (Tip Section)

  • Nozzle Body & Needle Valve

    • Made of high-strength steel to withstand extreme pressures (up to 1,800 bar or more).

    • The needle valve opens/closes to control fuel spray.

  • Spray Holes (Orifices)

    • Typically has microscopic holes (5-8 holes, ~0.12mm diameter) for atomized fuel delivery.

    • Designed for optimal spray pattern (cone-shaped for efficient combustion).

  • B. Solenoid Actuator (Top Section)

  • Electromagnetic Solenoid Coil

    • Receives electrical signals from the ECU to open/close the injector.

    • Operates at high speed (response time in milliseconds).

  • Armature & Valve Ball

    • Moves when energized, allowing high-pressure fuel to flow to the nozzle.

  • C. Hydraulic Control System

  • Control Piston & Pressure Chamber

    • Uses fuel pressure to assist in needle lift (hydraulically amplified).

  • Check Valve (Non-Return Valve)

    • Prevents fuel backflow, maintaining pressure stability.

  • D. High-Pressure Fuel Connections

  • Common Rail Inlet

    • Connects to the high-pressure fuel rail (via a banjo bolt or threaded fitting).

  • Leak-Off Port (Return Line)

    • Returns excess fuel to the tank via a leak-off pipe.

    • 2. Key Structural Features

    • A. Multi-Layered Sealing System

    • Copper Washer (Sealing Cone)

      • Ensures a high-pressure seal between the injector and cylinder head.

    • O-Rings (Upper & Lower)

      • Prevent fuel leaks at the injector-body interface.

    • B. Precision Machined Internal Passages

    • Fuel Ducts & Control Channels

      • Direct fuel flow with minimal pressure loss.

    • Pressure Relief Orifices

      • Helps manage hydraulic forces for smooth needle movement.

    • C. Robust Housing Material

    • Hardened Steel Body

      • Resists thermal expansion and mechanical stress.

    • Heat-Resistant Coatings

      • Protects against extreme temperatures in the combustion chamber.

    3. Functional Design Highlights

    • Fast Response Solenoid – Enables multiple injections per cycle (pilot, main, and post-injections).

    • Balanced Needle Valve – Hydraulic forces assist in quick opening/closing.

    • Integrated Filter – Some models include a micro-filter to prevent clogging.

    4. Common Failure Points in Structure

    • Nozzle Coking – Carbon buildup blocks spray holes.

    • Solenoid Wear – Electrical failures or slow response.

    • Leaking O-Rings/Seals – Causes fuel leaks or pressure loss.

    • Needle Valve Sticking – Due to deposits or wear.




Techspecs

Here’s a summarized technical parameter table for the Bosch diesel fuel injector (0445110941):

ParameterSpecification
Part Number0445110941 (Bosch OEM)
TypeSolenoid-controlled Common Rail Injector
Maximum Pressure1,800 bar (26,100 psi)
Operating Voltage12V (Typical, PWM-controlled)
Current Draw~5–12 A (Peak during activation)
Response Time< 0.5 ms (Solenoid actuation)
Spray Holes5–8 (Diameter ~0.12–0.14 mm)
Spray AngleTypically 150°–160° (Cone-shaped)
Flow RateVaries by calibration (~100–300 cc/min at 100 bar)
Sealing TypeCopper washer (crush seal) + O-rings
Compatible FuelsStandard diesel, biodiesel (up to B20)
Weight~400–500 grams (varies by model)
Lifetime (Durability)~150,000–200,000 km (with proper maintenance)
ECU Coding RequiredYes (Injection quantity & timing calibration)
Contact Details
CUMMINS
CUMMINS
Caterpillar
Caterpillar
Volvo
Volvo
Denso
Denso
BOSCH
BOSCH
Delphi
Delphi
Detroit
Detroit
isuzu
isuzu
Perkins
Perkins
Yanmar
Yanmar
KOMATSU
KOMATSU
MTU
MTU
Scania
Scania
Doosan
Doosan
John Deere
John Deere
Hitachi
Hitachi
FUSO
FUSO
Bobcat
Bobcat
V W
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Ford
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Fiat
Fiat
IVECO
IVECO
Mercedes Benz
Mercedes Benz
DAF
DAF
Navistar
Navistar
MAN
MAN
Hino
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