0445010851 Bomba diésel Common Rail de alta presión – Bosch compatible con motores diésel Ford | Rsolid Engine Parts

Para los motores diésel Ford que requieren una dosificación precisa de combustible y una inyección de alta presión fiable, la bomba common rail 0445010851, totalmente compatible con la arquitectura Bosch CP1 o CP3, ofrece un rendimiento excepcional. Tanto si realiza el mantenimiento de una Ford Transit, Mondeo o Ranger, esta bomba de repuesto garantiza un ajuste perfecto, un arranque en frío mejorado y una presión constante en el riel bajo carga. Rsolid Engine Parts suministra este componente esencial con rigurosas pruebas de banco y una garantía de 12 meses.

1. Ventajas estructurales de la bomba Common Rail 0445010851

La bomba 0445010851 está diseñada para igualar o superar los estándares originales de Bosch. Sus principales ventajas estructurales incluyen:

• Diseño de pistón radial de alta eficiencia: tres émbolos dispuestos radialmente proporcionan un flujo de combustible continuo y de gran volumen al conducto común, minimizando las fluctuaciones de presión y garantizando una inyección estable incluso a bajas velocidades del motor.

• Anillo de leva y zapatas de rodillos endurecidos: las superficies rectificadas con precisión reducen el desgaste durante intervalos de servicio prolongados, un punto débil común en las bombas de repuesto de menor calidad.

• Válvula de control de flujo integrada (ZME): controlada electrónicamente por la ECU para regular la dosificación de entrada, proporcionando la cantidad exacta de combustible para cada inyección, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones.

• Carcasa de aluminio duradera con revestimiento anticorrosión: resiste la oxidación y la degradación del combustible diésel, lo cual es especialmente importante para vehículos que operan en entornos húmedos o costeros.

• Compatibilidad directa con Bosch: brida de montaje, interfaz de transmisión por engranajes y puertos de salida de alta presión idénticos a los del Bosch 0445010851 original; no se necesitan modificaciones en el cableado ni placas adaptadoras.

2. Modelos Ford diésel compatibles (≤5)

Esta bomba está calibrada específicamente para motores Ford Duratorq (TDCi) y Ford-PSA DW. Las aplicaciones comunes incluyen:

• Ford Transit 2.2 TDCi (2006–2014, código de motor Puma 2.2)

• Ford Mondeo 2.0 TDCi (2007-2014, DW10 / DW12)

• Ford Ranger 2.2 / 3.2 TDCi (2011–2019, Duratorq ZSD)

• Ford Focus 2.0 TDCi (2008–2011, DW10C)

• Ford Galaxy 2.0 TDCi (2006–2015, DW12)

⚠️ Confirme siempre el código de su motor Ford y el número de la bomba Bosch original. Compare con la referencia 0445010851 (Bosch) antes de realizar el pedido.

3. Fallos comunes y consejos de instalación/sustitución

Síntomas típicos de una bomba 0445010851 defectuosa:

• Tiempo de arranque prolongado, especialmente después de haber estado aparcado durante la noche.

• Modo de emergencia con P0087 (presión del riel de combustible demasiado baja): código de diagnóstico común.

• Partículas metálicas en el sistema de combustible: Indican desgaste interno; requiere una limpieza completa del sistema.

• Ralentí inestable o calado del motor: suele empeorar cuando el depósito de combustible está bajo.

• Fuga de combustible del cuerpo de la bomba, generalmente por el sello del eje de transmisión o la válvula de salida.

Recomendaciones profesionales para la instalación y el reemplazo:

• Nunca instale una bomba nueva sin reemplazar el filtro de combustible; los filtros contaminados dañan las bombas common rail. Utilice un filtro original Ford o un filtro de repuesto de alta calidad.

• Limpie todas las líneas de combustible y el tanque de combustible; los residuos de una bomba vieja averiada destruirán una nueva en cuestión de minutos.

• Inspeccione el caudal de retorno de los inyectores: un caudal de retorno elevado puede indicar inyectores atascados; repárelos primero para evitar que la bomba vuelva a fallar.

• Lubrique las partes internas de la bomba antes de la instalación: llene el puerto de entrada con diésel limpio o lubricante de montaje especializado para evitar rayones por arranque en seco.

• Utilice una herramienta de cebado adecuada: el aire en el sistema de alta presión puede dañar los émbolos. Realice el cebado al vacío del lado de baja presión hasta que salga combustible sin burbujas por la línea de retorno.

• Apriete con cuidado las conexiones de alta presión: apretar demasiado la salida M14 × 1,5 puede agrietar el raíl. Utilice un par de apriete de 35 a 40 Nm con una llave de pata de gallo.

• Restablecer valores de adaptación: después de la sustitución, utilice una herramienta de diagnóstico profesional (Ford IDS o equivalente) para borrar los valores de ajuste de combustible aprendidos y realizar una rutina de "aprendizaje de la bomba de alta presión".

• Prueba de fugas: haga funcionar el motor al ralentí y a 2500 RPM, revisando todas las uniones con un espejo y una solución jabonosa.

💡 Consejo práctico: Las fallas en la bomba del riel común suelen enviar fragmentos metálicos microscópicos a los inyectores. Para una reparación duradera, también se recomienda reemplazar el regulador de presión de combustible (en el riel) y realizar una prueba de flujo a los inyectores.

4. ¿Por qué elegir Rsolid Engine Parts?

• Garantía de compatibilidad con Bosch: total intercambiabilidad dimensional y funcional.

• Calibración 100% comprobada: cada bomba se prueba en un banco de pruebas Bosch EPS 200 o similar, y se puede solicitar un informe impreso.

• Garantía de 12 meses: cobertura sin complicaciones contra defectos de fabricación.

• Precios competitivos para flotas: descuentos disponibles para 2 o más unidades.

• Envíos rápidos a todo el mundo: disponemos de stock en varios almacenes para un envío rápido.

• Soporte técnico directo: nuestros especialistas en diésel le ayudarán con la instalación, la resolución de problemas y los vídeos de instalación.

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