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4076442 para bomba de combustible Cummins ISC 8.3L

  • Publicado el: martes, 5 de agosto de 2025
  • 4076442 for Cummins ISC 8.3L Fuel Pump
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Información clave

Número de pieza:
142-075-0001, 142-075-0002, 142-075-0003, 1420750001, 1420750002, 1420750003, 19511960D, 198669D, 3348475, 3417160, 3417160RX, 4002000, 4009874, 4009874RX, 4010173, 4010491, 4076422, 4076441, 4076441NX, 4076441RX, 4076442, 4076442NX, 4076442R, 4076442RX,
Marca del motor:
CUMMINS
Informe de inspección:
Sí
Garantía:
12 meses
Capacidad de suministro:
En stock
Método de entrega:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, POR MAR, POR AIRE
Forma de pago:
PayPal, Western Union, Visa, Mastercard, transferencia bancaria
Detalles:
Un modelo en una caja neutra o en una caja específica requerida por el cliente.
Puerto:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, etc., Hong Kong

Descripción

La bomba de inyección de combustible Cummins ISC 8.3L (N.° de pieza 4076442) es una bomba rotativa de alta presión, generalmente una Bosch VP44 o de diseño similar, utilizada en motores diésel controlados electrónicamente. A continuación se detallan sus principales características estructurales y aspectos de rendimiento:

Características estructurales:

  1. Tipo:

  • Bomba distribuidora rotativa (por ejemplo, variante Bosch VP44) con control electrónico.

  • Utiliza un único émbolo para distribuir el combustible a cada cilindro de forma secuencial.

  • Componentes clave:

    • Cabezal de bomba de alta presión: genera presiones de inyección (hasta 20 000+ psi).

    • Unidad de control electrónico (ECU): ajusta la sincronización y el suministro de combustible en función de las señales de los sensores.

    • Bomba de transferencia de paletas: suministra combustible desde el tanque a la sección de alta presión.

    • Conjunto de anillo de leva y rodillo: acciona el émbolo para la presurización.

    • Válvula dosificadora controlada por solenoide: regula la cantidad de combustible en cada inyección.

  • Materiales y durabilidad:

    • Componentes internos de acero endurecido para mayor resistencia al desgaste.

    • Rodamientos sellados para evitar la contaminación.

    Características de rendimiento:

    1. Presión y caudal:

    • Suministra combustible a alta presión (hasta 23.000 psi en los modelos más recientes).

    • Optimizado para el rango de 260 a 350 CV del motor ISC de 8,3 litros.

  • Control electrónico:

    • Ajustes de sincronización de precisión mediante señales ECM.

    • Admite múltiples eventos de inyección (inyección piloto/principal para una combustión más suave).

  • Eficiencia y emisiones:

    • Ayuda a cumplir con los estándares de emisiones de la EPA (por ejemplo, Tier 2 anterior a 2004).

    • Suministro de combustible equilibrado para reducir el ruido y las vibraciones en comparación con las bombas mecánicas antiguas.

  • Puntos de fallo comunes:

    • Conjuntos de émbolo/rodillo desgastados (debido a una lubricación deficiente).

    • Fallos en el solenoide o en la ECU (que provocan que el vehículo no arranque o que pierda potencia).

    • Daños por contaminación (debido a combustible o agua contaminados).

    Conclusión:

    Esta bomba es un componente crítico y de alta precisión del sistema de combustible del ISC 8.3L, que combina control electrónico con un diseño mecánico robusto para un rendimiento fiable. Un mantenimiento adecuado (combustible limpio, cambios regulares de filtro) es esencial para su durabilidad.

    Especificaciones técnicas

    Aquí hay una tabla de parámetros técnicos concisa para la bomba de combustible Cummins ISC 8.3L (pieza n.° 4076442), que normalmente es una bomba distribuidora rotativa estilo Bosch VP44:

    ParámetroEspecificación
    Tipo de bombaDistribuidor rotativo (controlado electrónicamente)
    Aplicación del motorCummins ISC 8.3L (rango de 260–350 HP)
    Presión máxima20.000 a 23.000 psi (1.380 a 1.580 bares)
    Entrega de combustibleInyección secuencial controlada por la matriz extracelular
    Tipo émboloÉmbolo único con distribución accionada por leva
    Bomba de transferenciaTipo paleta integrada (suministro de baja presión)
    Sistema de controlVálvula dosificadora solenoide (señales ECM)
    Eventos de inyecciónInyección piloto + inyección principal (para ruido/emisiones)
    CompatibilidadMotores ISC anteriores a 2004 (emisiones de nivel 2)
    Fallos comunesDesgaste del émbolo, fallas del solenoide/ECU, contaminación
    Datos de contacto
    CUMMINS
    CUMMINS
    Caterpillar
    Oruga
    Volvo
    Volvo
    Denso
    Denso
    BOSCH
    BOSCH
    Delphi
    Delfos
    Detroit
    Detroit
    isuzu
    Isuzu
    Perkins
    Perkins
    Yanmar
    Yanmar
    KOMATSU
    KOMATSU
    MTU
    PERSONA
    Scania
    Escania
    Doosan
    Doosan
    John Deere
    John Deere
    Hitachi
    Hitachi
    Mitsubishi
    Mitsubishi
    Bobcat
    Gato montés
    V W
    VW
    Ford
    Vado
    Fiat
    Fíat
    IVECO
    IVECO
    Mercedes Benz
    Mercedes Benz
    DAF
    DAF
    Navistar
    Navistar
    MAN
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    Hino
    Hino

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