Bomba de combustible original para los modelos Dodge Sprinter (y Freightliner Sprinter) 2500/3500 de los años 2002 a 2006 equipados con el motor OM612 u OM647 de 2,7 litros CDI (Common Rail Diesel) (los motores OM647 se encuentran generalmente en los modelos de 2004 a 2006).
Aquí están los detalles cruciales que necesita saber sobre esta bomba:
1. Especificaciones
Números de pieza originales: Esta bomba reemplaza las piezas de Mercedes/Dodge con números A 647 070 01 01 o A 611 070 01 87.
Tipo: Bomba de suministro de paletas rotativas (integrada) con tecnología de pistón radial de alta presión.
Montaje: Se atornilla directamente a la carcasa de distribución en la parte delantera del motor (accionado por el engranaje de distribución).
Voltaje: 12V.
2. Problema conocido: Señal de RPM
Al sustituir esta bomba en el motor 2.7 CDI, es fundamental que la unidad de control del motor (ECU) del vehículo reciba una señal de RPM adecuada para alimentar el solenoide de la bomba.
Si ha sustituido la bomba y la furgoneta arranca pero se apaga inmediatamente, o se niega a arrancar, el problema suele ser el sensor de posición del cigüeñal.
Estos motores requieren un sensor blindado específico. El uso de un sensor no blindado del mercado de repuestos puede causar interferencias electromagnéticas, impidiendo que la bomba reciba la señal necesaria para suministrar alta presión.
3. Advertencia de instalación
Lubricación: La bomba de alta presión se lubrica con el combustible. Debe llenar previamente la bomba nueva con gasóleo limpio antes de instalarla. Si la instala en seco, se atascará inmediatamente al arrancar.
Contaminación: La bomba CP1H tiene tolerancias internas muy ajustadas. Si sus inyectores han fallado anteriormente, es posible que partículas metálicas hayan regresado al tanque. Si instala una bomba nueva sin limpiar las líneas de combustible y el tanque, la bomba nueva se dañará por la contaminación en cuestión de minutos.
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