Bomba de combustible CP4S2 0445010832 – Compatible con Bosch para motor diésel X8Z | Rsolid Engine Parts
La CP4S2 es una evolución de la familia de bombas de alta presión Bosch CP4, que ofrece mayor fiabilidad y un suministro de combustible más suave para los motores diésel modernos. La bomba de combustible 0445010832, totalmente compatible con la arquitectura Bosch CP4S2, es el reemplazo directo de equipo original para los motores con el código X8Z, un motor diésel common rail compacto que se encuentra en algunos turismos y vehículos comerciales ligeros. Esta bomba recupera la potencia perdida, elimina el arranque prolongado y garantiza una presión constante en el raíl en todo el rango de revoluciones. Rsolid Engine Parts suministra esta bomba de precisión con una calibración al 100 % y una garantía de 12 meses.
1. Ventajas estructurales de la bomba CP4S2 0445010832
La CP4S2 representa una mejora con respecto a las bombas CP4 anteriores, con varias mejoras de diseño:
Diseño radial de dos émbolos con zapatas de rodillos mejoradas: dos émbolos opuestos accionados por una leva excéntrica pulida proporcionan un flujo de combustible estable y de alto volumen. La versión S2 cuenta con rodamientos de rodillos más anchos y un tratamiento superficial mejorado, lo que reduce el riesgo de desgaste, un problema conocido en las bombas CP4 anteriores.
Carcasa reforzada con cámaras de amortiguación integradas: la carcasa de aluminio fundido con amortiguadores internos de pulsaciones de presión reduce el ruido y protege el riel común de los picos de presión.
Válvula dosificadora de admisión optimizada (ZME): esta electroválvula de respuesta más rápida permite que la ECU controle la entrada de combustible con mayor precisión, mejorando el ahorro de combustible y reduciendo las emisiones en el arranque en frío.
Lubricación con combustible a alta presión: todas las piezas móviles se lubrican con gasóleo, lo que simplifica la instalación y elimina la necesidad de conductos de aceite externos.
Compatibilidad directa con Bosch CP4S2: brida de montaje, acoplamiento de transmisión (triangular o estriado), salida de alta presión y conector eléctrico de 2 pines idénticos a los del Bosch 0445010832 original. No se requieren modificaciones ni adaptadores.
2. Modelos de motor y vehículo compatibles (≤5)
Se cree que el código de motor X8Z es una variante de la serie PSA DW o de la familia Ford Duratorq. Las aplicaciones comunes incluyen:
Peugeot 508 / 408 2.0 HDi (en algunos mercados, código de motor X8Z)
Citroën C5 / C6 2.2 HDi (variantes seleccionadas con bomba CP4S2)
Ford Mondeo / Galaxy 2.0 TDCi (finales de la normativa Euro 5 / principios de la normativa Euro 6, código de surtidor 0445010832)
Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 (motor PSA DW12, ciertos años de modelo)
Peugeot Boxer / Citroën Jumper 2.2 BlueHDi (comercial ligero, 2015+)
✅ Confirme siempre el código de su motor y el número Bosch de su bomba original. El código 0445010832 suele estar grabado en el cuerpo de la bomba, cerca de la salida de alta presión. El código X8Z se encuentra en el bloque del motor o en la placa VIN del vehículo.
3. Fallos comunes y consejos de instalación/sustitución
Síntomas típicos de una bomba CP4S2 0445010832 defectuosa:
Tiempo de arranque prolongado, especialmente después de haber estado aparcado durante la noche.
Pérdida de potencia por encima de 2500 RPM: la presión del riel disminuye bajo carga, lo que activa el modo de emergencia.
El motor se cala o el ralentí es inestable, a menudo con el código de diagnóstico P0087 (presión del riel de combustible demasiado baja).
Partículas metálicas en el filtro de combustible: un síntoma clásico de fallo de la bomba CP4. Incluso pequeñas cantidades de residuos ferrosos indican desgaste interno.
Ruido chirriante inusual procedente de la zona de la bomba; aumenta con la velocidad del motor.
Fuga de combustible en el cuerpo de la bomba, especialmente alrededor del sello del eje de transmisión o del regulador de presión.
Recomendaciones profesionales para la instalación y el reemplazo:
Nunca instale solo la bomba: si la bomba vieja ha fallado internamente, todo el sistema de combustible estará contaminado. Reemplace la bomba, la válvula de control de presión del riel y todos los inyectores, o la nueva bomba fallará en cuestión de horas. Como mínimo, realice una limpieza completa del sistema.
Sustituya todos los filtros de combustible: instale un filtro y un separador de agua nuevos, de calidad OEM.
Lave el tanque de combustible y las tuberías: retire el tanque, vacíelo y límpielo con aire comprimido y diésel. Reemplace las mangueras de goma.
Inspeccione y pruebe el flujo de los inyectores: un flujo de retorno elevado indica inyectores atascados. Reemplácelos o repárelos antes de poner en marcha la nueva bomba.
Cebar el circuito de baja presión: utilice un cebador de vacío en la línea de retorno para aspirar combustible sin burbujas a través de la bomba y el filtro. Las bombas CP4S2 son sensibles a la aireación.
Llene la bomba con diésel limpio: retire la salida de alta presión y vierta diésel limpio y lubricante en la carcasa de la bomba para evitar rayones por arranque en seco.
Apriete las conexiones según las especificaciones: Salida de alta presión, junta cónica M14×1.5: 35–40 Nm. Entrada de baja presión M16×1.5: 25 Nm. Tuerca del eje de transmisión: consulte el manual de taller (normalmente 90–110 Nm).
Restablecer los valores de adaptación: utilice una herramienta de diagnóstico (DiagBox para PSA, FORScan para Ford, etc.) para borrar los ajustes de combustible aprendidos y realizar una rutina de "adaptación de la bomba de alta presión".
Tras la instalación, realice una prueba de fugas: deje el motor en ralentí durante 10 minutos y, a continuación, inspeccione todas las uniones y la zona de montaje de la bomba para detectar posibles fugas.
💡 Consejo práctico: Las bombas CP4 son particularmente sensibles al agua y al diésel de baja calidad. Vacíe el separador de agua semanalmente. Considere instalar un aditivo para combustible con mejorador de lubricidad, especialmente al usar mezclas de biocombustibles.
4. ¿Por qué elegir las piezas de motor Rsolid?
Compatibilidad exacta con Bosch CP4S2: reemplazo directo para X8Z y otros motores diésel de 2.0/2.2 litros que utilizan la bomba 0445010832.
Calibración 100% comprobada: cada bomba se prueba en un banco de pruebas Bosch EPS 200 para verificar el caudal, el control de la presión del riel y la respuesta del regulador. Informe de prueba disponible.
Garantía de 12 meses: cobertura total contra defectos de fabricación.
Precios competitivos: una alternativa asequible a las bombas que solo se venden en distribuidores autorizados.
Envíos rápidos a todo el mundo: productos en stock listos para su exportación a Europa, Asia, África y América.
Soporte técnico directo: nuestros especialistas en diésel ofrecen comprobaciones de compatibilidad, asistencia para el diagnóstico y orientación sobre la instalación a través de WhatsApp o correo electrónico.
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