Disposición de émbolos en línea: Cada cilindro del motor tiene su propio conjunto de émbolo y cilindro, dispuestos en línea recta. Esto proporciona una dosificación de combustible independiente y precisa para cada cilindro.
Regulador mecánico: Un regulador mecánico integral para todas las velocidades (a menudo con control de par incorporado) garantiza una regulación de velocidad estable bajo cargas variables sin depender de la electrónica.
Funcionamiento accionado por el árbol de levas: Impulsado por los engranajes de distribución del motor, el árbol de levas de la bomba acciona cada émbolo mediante taqués de rodillos, generando una alta presión de inyección.
Conjuntos de válvulas de suministro: cada salida está equipada con una válvula de suministro accionada por resorte que mantiene la presión residual de la línea y evita la inyección secundaria o el goteo.
Conductos integrados de suministro y retorno de combustible: la carcasa de la bomba incorpora galerías internas para la entrada, el vertido y el retorno del combustible, lo que simplifica la instalación de tuberías externas.
Carcasa robusta de hierro fundido: diseñada para soportar las elevadas tensiones mecánicas y las cargas térmicas típicas del funcionamiento continuo a alta exigencia en grupos electrógenos y aplicaciones marinas.
Fiabilidad probada: la bomba tipo PS es un sistema consolidado, controlado mecánicamente, con décadas de servicio en campo, que ofrece una durabilidad excepcional en entornos difíciles.
Fácil mantenimiento y servicio: las unidades individuales de émbolo y cilindro se pueden reemplazar o reparar sin desmontar toda la bomba, lo que reduce el tiempo de inactividad. Los ajustes de sincronización y puesta a punto son sencillos para técnicos cualificados.
Excelente adaptabilidad al combustible: el diseño mecánico tolera una gama más amplia de calidades de combustible (dentro de los límites especificados, por ejemplo, contenido de azufre ≤0,5 %) en comparación con algunos sistemas common-rail de alta presión, lo que lo hace ideal para operaciones remotas o marítimas.
Inyección precisa y uniforme: el diseño independiente del émbolo garantiza una distribución uniforme del combustible en los 16 cilindros, lo que se traduce en un funcionamiento suave del motor, una potencia equilibrada y menores emisiones de escape.
Respuesta inmediata del acelerador: el acoplamiento mecánico proporciona una respuesta directa y sin retardo a los cambios de carga, lo cual es fundamental para los grupos electrógenos de reserva y las aplicaciones de propulsión.
Larga vida útil: con un mantenimiento adecuado, la bomba proporciona altas presiones de inyección durante intervalos prolongados, lo que reduce los costes totales del ciclo de vida.
