Насос Common Rail CP3 0445010244 – Bosch, совместимый с дизельными двигателями Mercedes-Benz W212 E350 CDI и OM642 | Rsolid Engine Parts
Дизельные двигатели Mercedes-Benz, особенно знаменитый OM642 V6, требуют топливного насоса высокого давления, обеспечивающего стабильную подачу топлива под высоким давлением во всех режимах работы. Насос Common Rail CP3 0445010244 – полностью совместимый с архитектурой Bosch CP3 – является прямой заменой оригинального оборудования для W212 E350 CDI, W164 ML350 CDI и других моделей Mercedes, оснащенных 3,0-литровым турбодизелем OM642 V6. Этот насос восстанавливает плавный холостой ход, устраняет рывки под нагрузкой и обеспечивает надежный холодный запуск. Компания Rsolid Engine Parts поставляет этот высокоточный компонент со 100% калибровкой и 12-месячной гарантией.
1. Конструктивные преимущества инжекционного насоса CP3 0445010244
Насос Bosch CP3 — это проверенная, долговечная конструкция, широко используемая в европейских и американских дизельных двигателях. Вариант 0445010244 соответствует спецификациям оригинального оборудования Mercedes-Benz и обладает следующими инженерными преимуществами:
Трехпоршневая радиально-поршневая конструкция – три поршня, установленные радиально вокруг эксцентрикового кулачка, обеспечивают исключительно плавный, высокообъемный поток топлива с минимальными колебаниями давления. Это снижает шум и нагрузку на топливную рампу и форсунки.
Отдельная система смазки топливом – В отличие от насосов CP4, которые полагаются исключительно на смазку топливом, насос CP3 использует моторное масло (через небольшой внутренний канал или внешнюю линию) для смазки кулачка и подшипников, что значительно повышает долговечность и устойчивость к загрязнению дизельным топливом.
Высокопроизводительный внутренний подающий насос (перекачивающий насос) – встроенный лопастной насос низкого давления забирает топливо из бака и подает его к плунжерам высокого давления, что устраняет необходимость во внешнем подкачивающем насосе в большинстве автомобилей Mercedes.
Прочный чугунный корпус – обеспечивает превосходное гашение вибраций и рассеивание тепла, что крайне важно для двигателей V6, установленных поперечно или продольно.
Прямая совместимость с Bosch – идентичный монтажный фланец (SAE A), интерфейс приводной шестерни, выход высокого давления, электрический разъем для регулятора давления топлива и маслопровод, как у оригинального Bosch 0445010244.
2. Совместимые модели Mercedes-Benz (≤5)
Этот насос специально откалиброван для семейства двигателей Mercedes OM642 3.0L V6 CDI (Евро 4, 5 и ранние версии Евро 6). Типичные области применения:
Mercedes-Benz E-Class W212 E350 CDI (2009–2014, OM642.850 / OM642.852)
Mercedes-Benz ML-Class W164 ML350 CDI (2005–2011, OM642.940)
Mercedes-Benz GL-Class X164 GL350 CDI (2006–2012, OM642.940)
Mercedes-Benz R-Class W251 R350 CDI (2007–2012, OM642.850)
Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI (серия 906, 2010–2016 гг., OM642.896)
✅ Всегда проверяйте код вашего двигателя (OM642) и оригинальный номер насоса Bosch. Номер 0445010244 часто можно найти на заводской табличке насоса. В некоторых более поздних двигателях OM642 используются насосы CP4 — проверьте это перед заказом.
3. Распространенные неисправности и рекомендации по установке/замене
Типичные признаки неисправности насоса CP3 0445010244:
Длительная прокрутка стартера, особенно в горячем состоянии, – распространенный признак внутреннего износа или неисправности регулятора давления топлива (ZME).
Потеря мощности при высоких оборотах – насос не может поддерживать требуемое давление в топливной рампе при частоте вращения выше 3500 об/мин.
Коды неисправности P0087, P0088, P0251 – Слишком низкое или слишком высокое давление в топливной рампе, или неисправность в системе управления дозированием насоса.
Запах дизельного топлива в моторном масле – повреждение внутреннего уплотнения (редко встречается на CP3, но возможно) приводит к попаданию топлива в картер.
Металлические частицы в топливном фильтре – это явление может встречаться и на насосах CP3, хотя и реже, чем на насосах CP4.
Рекомендации по профессиональной установке и замене:
Одновременно замените и регулятор давления топлива (ZME) – на двигателях OM642 регулятор (расположенный на насосе или на топливной рампе) часто выходит из строя первым и повреждает насос. Установите новый регулятор давления топлива Bosch ZME.
Промойте всю топливную систему: снимите и очистите топливный бак, замените все топливные шланги и установите новый топливный фильтр. Насосы CP3 более долговечны, но загрязнения все равно сократят срок их службы.
После установки замените моторное масло и фильтр – если дизельное топливо попало в масло, это снизит смазку и повредит подшипники. Замените масло в течение 50 км после замены насоса.
Перед запуском прокачайте систему – используйте вакуумный насос на топливопроводе обратной подачи, чтобы прокачать топливо через насос. Насосы CP3 являются самовсасывающими, но запуск двигателя без топлива может привести к повреждению лопастей насоса.
Момент затяжки соединений высокого давления в соответствии со спецификацией: выход к рейке: конусное уплотнение M14 × 1,5 при 35–40 Нм. Вход и выход низкого давления: 25 Нм.
Проверьте маслопровод – насосы OM642 CP3 получают моторное масло по отдельной линии. Убедитесь, что он не засорен; в противном случае кулачок и подшипники быстро выйдут из строя.
Сброс адаптационных значений – Используя Mercedes XENTRY или высококлассный диагностический инструмент (например, Launch, Autel), выполните «сброс адаптации топливной системы», а затем запустите процедуру «обучения насоса высокого давления».
Осмотрите приводную шестерню – насос приводится в движение шестернями от цепи ГРМ. Проверьте наличие износа зубьев или чрезмерного люфта.
💡 Полезный совет: Двигатель OM642 чувствителен к колебаниям давления топлива. После замены насоса проверьте фактическое давление в топливной рампе по сравнению с заявленным с помощью диагностического сканера. Оно должно оставаться в пределах ±20 бар при всех оборотах.
4. Почему стоит выбрать качественные запчасти для двигателя?
Точная совместимость с насосом Bosch CP3 – прямая замена насоса Mercedes OM642 без каких-либо доработок.
100% калибровка проверена – каждый насос тестируется на стенде Bosch EPS 200 или аналогичном. Проверяются объем подачи, стабильность давления и скорость реакции регулятора. Предоставляется протокол испытаний.
Гарантия 12 месяцев – полное покрытие от производственных дефектов.
Конкурентоспособные цены на услуги автосервиса – скидки за объем для независимых автосервисов и специализированных мастерских Mercedes.
Быстрая доставка по всему миру – товары в наличии в Европе, Северной Америке и Азии.
Квалифицированная техническая поддержка – наша команда специалистов по дизельным двигателям предоставляет проверку совместимости, консультации по диагностике и инструкции по установке через WhatsApp или электронную почту.
Свяжитесь с компанией Solid Engine Parts сегодня!
📞 WhatsApp: +8615975376778
📧 Электронная почта: amy@rinjector.com
