The part number 4076442 is associated with the fuel injection pump for the Cummins ISC 8.3L engine. -Diesel Pump-Guangzhou Rsolid Engine Equipment Co., Ltd

Diesel Pump

4076442 for Cummins ISC 8.3L Fuel Pump

Listed On: Tuesday,August 05,2025

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Key Information

Part Number:

142-075-0001, 142-075-0002, 142-075-0003, 1420750001, 1420750002, 1420750003, 19511960D, 198669D, 3348475, 3417160, 3417160RX, 4002000, 4009874, 4009874RX, 4010173, 4010491, 4076422, 4076441, 4076441NX, 4076441RX, 4076442, 4076442NX, 4076442R, 4076442RX,

Engine Make:

CUMMINS

Inspection Report:

Yes

Warranty:

12 months

Supply Ability:

In stock

Dlivering way:

DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR

Payment Way:

Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T

Details:

One model in a neutral box or specific box required by clients.

Port:

Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

The Cummins ISC 8.3L fuel injection pump (Part #4076442) is a high-pressure rotary-type pump, typically a Bosch VP44 or similar design, used in electronically controlled diesel engines. Below are its key structural characteristics and performance aspects:

Structural Characteristics:

Type:

Rotary Distributor Pump (e.g., Bosch VP44 variant) with electronic control.
Uses a single plunger to distribute fuel to each cylinder in sequence.

Key Components:

High-pressure pump head – Generates injection pressures (up to 20,000+ psi).
Electronic control unit (ECU) – Adjusts timing and fuel delivery based on sensor inputs.
Vane-type transfer pump – Supplies fuel from the tank to the high-pressure section.
Cam ring & roller assembly – Drives the plunger for pressurization.
Solenoid-controlled metering valve – Regulates fuel quantity per injection event.

Materials & Durability:

Hardened steel internals for wear resistance.
Sealed bearings to prevent contamination.

Performance Features:

Pressure & Flow:

Delivers high-pressure fuel (up to 23,000 psi in later models).
Optimized for ISC 8.3L’s 260–350 HP range.

Electronic Control:

Precision timing adjustments via ECM signals.
Supports multiple injection events (pilot/main injection for smoother combustion).

Efficiency & Emissions:

Helps meet EPA emissions standards (e.g., pre-2004 Tier 2).
Balanced fuel delivery for lower noise & vibration compared to older mechanical pumps.

Common Failure Points:

Worn plunger/roller assemblies (due to poor lubrication).
Solenoid or ECU failures (causing no-start or power loss).
Contamination damage (from dirty fuel or water).

Conclusion:

This pump is a critical, high-precision component of the ISC 8.3L’s fuel system, combining electronic control with robust mechanical design for reliable performance. Proper maintenance (clean fuel, regular filter changes) is essential for longevity.

Techspecs

Here’s a concise technical parameter table for the Cummins ISC 8.3L Fuel Pump (Part #4076442), typically a Bosch VP44-style rotary distributor pump:

Parameter	Specification
Pump Type	Rotary distributor (electronic-controlled)
Engine Application	Cummins ISC 8.3L (260–350 HP range)
Max Pressure	20,000–23,000 psi (1,380–1,580 bar)
Fuel Delivery	Sequential, ECM-controlled injection
Plunger Type	Single plunger with cam-driven distribution
Transfer Pump	Integrated vane-type (low-pressure supply)
Control System	Solenoid metering valve (ECM signals)
Injection Events	Pilot + main injection (for noise/emissions)
Compatibility	Pre-2004 ISC engines (Tier 2 emissions)
Common Failures	Plunger wear, solenoid/ECU faults, contamination

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4076442 for Cummins ISC 8.3L Fuel Pump

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CUMMINS

Yes

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In stock

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