Diesel Pump

Bosch Diesel Fuel Pump 0445010102 for Volvo PEUGEOT CITROEN FORD 1.6 HDI

  • Listed On: Thursday,March 12,2026

Key Information

Part Number:
0445010102 , 0445010296 , 0986437028
Engine Make:
BOSCH
Inspection Report:
Yes
Warranty:
12 months
Supply Ability:
In stock
Dlivering way:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR
Payment Way:
Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T
Details:
One model in a neutral box or specific box required by clients.
Port:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

The Bosch 0445010102 is the common rail diesel fuel pump for the Volvo S40 1.6D (as well as the V50, C30, and other Ford/PSA vehicles from that era).

Here is the detailed breakdown of the part, its applications, and important notes for your Volvo:

Vehicle Fitment

  • Model: Volvo S40 II (2004–2012)

  • Engine: 1.6 D (D4164T)

  • Alternative Models: This pump is also used in the Volvo V50, C30, C70, Ford Focus 1.6 TDCi, and Mazda 3 1.6 CD.

Technical Details

  • Part Number: 0 445 010 102 (Bosch)

  • Type: High-pressure fuel pump (CP1 or CP1H variant)

  • Pressure: Generates up to 1,600 bar (approx. 23,000 psi) of rail pressure.

  • Drive: Driven by the timing belt (often shares a belt with the vacuum pump).

Common Symptoms of Failure

If you are looking to replace this pump, the 1.6D engine (PSA DV6 engine) is known for fuel system issues. Symptoms indicating this pump (or the system) is failing include:

  • Loss of Power / Limp Mode: The car will have significantly reduced power and limited RPM.

  • Hard Starting: Especially hot starting issues.

  • Contamination: This specific pump is prone to mechanical failure, sending metal shavings into the fuel rail and injectors. If the pump fails, it is critical to flush the entire fuel system (lines, rail, injectors) or the new pump will be destroyed immediately.

  • Check Engine Light: Codes related to fuel rail pressure (e.g., P0087, P0191).

Important Installation Advice

  1. Timing Belt: The pump is driven by the timing belt. If you are replacing the pump, it is highly recommended to replace the timing belt and tensioner if they are due, as the belt must be removed to access the pump.

  2. System Flush: As mentioned above, if the old pump failed due to internal wear, metal particles travel through the low-pressure and high-pressure sides. You must clean the fuel tank, replace the fuel filter, and often send the injectors out for cleaning/calibration.

  3. Genuine Parts: It is highly advisable to use a genuine Bosch pump or a high-quality OEM equivalent for this engine. Cheap aftermarket pumps for the 1.6D often have a high failure rate.


    Rsolid is a professional diesel injector manufacturer that relies on the precision manufacturing capabilities of its own factories to provide high-quality solutions for the global commercial vehicle, construction machinery, marine, and agricultural diesel engine markets. Rsolid's business model typically includes maintaining a diverse and comprehensive OEM and high-end aftermarket parts inventory, and providing cross compatibility options to meet the needs of various applications and global customers, from individual workshops to large fleet operators. If you are looking for diesel injectors or OEM engine injectors, please feel free to contact us at any time.

Techspecs

ParameterSpecification / Details
ManufacturerBosch
Bosch Part Number0 445 010 102
TypeHigh-Pressure Common Rail Pump (CP1H / CP1 family)
ApplicationVolvo S40 II, V50, C30 (1.6D) / Ford 1.6 TDCi / PSA DV6 engines
Plunger CountSingle Plunger (Radial Piston)
Maximum Rail PressureUp to 1,600 bar (approx. 23,200 psi)
Drive MethodTiming Belt (Synchronized with engine timing)
LubricationFuel-Lubricated (Relies on diesel fuel for lubrication of internal components)
Flow RateApproximately 110 mm³/stroke (Engine Management dependent)
Inlet Pressure (Low side)0.5 - 3.0 bar positive pressure (supplied by lift pump in tank)
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